漢蘭達(dá)全系搭載的是豐田自研的電子無(wú)級(jí)變速箱（E-CVT），并非愛信變速箱。這一變速箱與豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)深度集成，是漢蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡的核心部件之一。從2024款到2026款的在售車型中，無(wú)論是兩驅(qū)精英版5座還是四驅(qū)至尊版7座，均統(tǒng)一配備E-CVT變速箱，配合2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)動(dòng)力的無(wú)縫分配，系統(tǒng)綜合功率達(dá)181kW，WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，既滿足了家庭用戶對(duì)日常通勤省油的需求，又能在高速巡航或復(fù)雜路況下提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。作為中型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，漢蘭達(dá)的E-CVT變速箱憑借與混動(dòng)系統(tǒng)的高度適配，展現(xiàn)出豐田在動(dòng)力總成匹配上的成熟技術(shù)，為用戶帶來(lái)平順連貫的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)延續(xù)了品牌一貫的可靠性與實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。

依托豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，漢蘭達(dá)的E-CVT變速箱能支持純電、混動(dòng)等5種駕駛模式切換。在城市擁堵路段，系統(tǒng)可優(yōu)先以純電模式行駛，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，避免了傳統(tǒng)變速箱頻繁換擋的頓挫感；當(dāng)車速提升或需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出動(dòng)力，動(dòng)力銜接自然流暢，幾乎沒有明顯的動(dòng)力中斷感。這種模式切換完全由系統(tǒng)智能控制，無(wú)需用戶手動(dòng)干預(yù)，既簡(jiǎn)化了駕駛操作，又能根據(jù)不同路況優(yōu)化動(dòng)力輸出，讓日常駕駛更輕松省心。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，漢蘭達(dá)的E-CVT變速箱并非傳統(tǒng)意義上的齒輪變速箱，而是通過行星齒輪組與電機(jī)的配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力調(diào)節(jié)。這種設(shè)計(jì)取消了傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)，使得動(dòng)力傳遞更加直接高效，同時(shí)減少了機(jī)械磨損。在實(shí)際駕駛中，用戶幾乎感受不到換擋的存在，加速過程線性連貫，即使在頻繁啟停的城市路況下，也能保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。配合麥弗遜式前懸掛與雙叉臂式后懸掛的組合，車輛能有效過濾路面顛簸，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性，無(wú)論是短途通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓乘客保持輕松的狀態(tài)。

在空間與實(shí)用性方面，漢蘭達(dá)的E-CVT變速箱并未占用過多車內(nèi)空間，這為車輛的座艙布局提供了更多可能性。其軸距達(dá)到2850mm，第二排座椅支持前后與靠背角度調(diào)節(jié)，能根據(jù)乘客需求調(diào)整腿部空間；7座版本的第三排座椅可靈活放倒，放倒后后備廂空間能擴(kuò)展至寬大的儲(chǔ)物區(qū)域，滿足家庭用戶裝載行李、嬰兒車等大件物品的需求。這種靈活的空間設(shè)計(jì)，結(jié)合E-CVT變速箱帶來(lái)的低油耗優(yōu)勢(shì)，讓漢蘭達(dá)成為兼顧日常通勤與家庭出游的理想選擇。

豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)與E-CVT變速箱的組合，還為漢蘭達(dá)帶來(lái)了更低的用車成本。全系車型WLTC綜合油耗僅為5.82-5.97L/100km，且可使用92號(hào)汽油，相比同級(jí)別燃油車能節(jié)省不少油費(fèi)支出。同時(shí)，豐田品牌一貫的可靠性保障，讓車輛的后期維護(hù)更加省心，整車質(zhì)保政策也為用戶提供了安心的用車保障，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用的成本壓力。

綜合來(lái)看，漢蘭達(dá)選擇自研E-CVT變速箱而非愛信變速箱，是基于混動(dòng)系統(tǒng)整體優(yōu)化的考量。這一變速箱不僅能與THS系統(tǒng)完美適配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，還能為用戶帶來(lái)平順舒適的駕乘體驗(yàn)，配合靈活的空間設(shè)計(jì)與較低的用車成本，充分滿足了家庭用戶對(duì)實(shí)用性與可靠性的需求，也體現(xiàn)了豐田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與市場(chǎng)洞察力。