漢蘭達(dá)目前全系僅提供電子無(wú)級(jí)變速箱（E-CVT）這一種變速箱類(lèi)型可選。作為豐田THS智能電混雙擎系統(tǒng)的核心組成部分，這款E-CVT變速箱并非傳統(tǒng)意義上的機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)行星齒輪組與電機(jī)的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平順傳遞與高效分配。它與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)（單/雙電機(jī)布局）形成深度匹配，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)181kW（246馬力），既能帶來(lái)無(wú)頓挫的駕駛連貫性，又能將WLTC綜合油耗控制在5.82-5.97L/100km的低水平，完美契合漢蘭達(dá)作為家用中型SUV對(duì)平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。從2024款到2026款的所有車(chē)型，包括5座/7座、兩驅(qū)/四驅(qū)版本，均統(tǒng)一搭載該變速箱，以成熟穩(wěn)定的技術(shù)方案覆蓋全系24.98萬(wàn)-32.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，為不同家庭場(chǎng)景提供一致的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力體驗(yàn)。

從技術(shù)特性來(lái)看，漢蘭達(dá)搭載的E-CVT變速箱是豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的專屬匹配部件，其核心優(yōu)勢(shì)在于與混動(dòng)系統(tǒng)的深度融合。該變速箱通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)與雙電機(jī)（部分車(chē)型為單電機(jī)）的智能協(xié)作，可根據(jù)駕駛工況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出比例，在起步、加速等場(chǎng)景下優(yōu)先調(diào)用電機(jī)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)靜謐且線性的動(dòng)力響應(yīng)；而在高速巡航時(shí)，則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式降低能耗，這種動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制讓整車(chē)在不同路況下都能保持高效運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，該變速箱采用的鎳氫電池（科力美電芯）與A25D發(fā)動(dòng)機(jī)均經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，系統(tǒng)可靠性突出，整車(chē)提供3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用戶對(duì)車(chē)輛耐用性的信任。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，E-CVT變速箱的無(wú)頓挫特性為日常駕駛帶來(lái)顯著提升。城市通勤時(shí)，車(chē)輛在擁堵路段的加減速過(guò)程連貫順滑，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)AT變速箱換擋時(shí)的闖動(dòng)；高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出隨油門(mén)踏板深度線性變化，配合L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，長(zhǎng)途駕駛的疲勞感大幅降低。此外，漢蘭達(dá)2850mm的軸距支持5座/7座靈活布局，第二排座椅的前后與靠背調(diào)節(jié)功能（部分車(chē)型配備加熱）、可擴(kuò)展的后備廂空間，與E-CVT帶來(lái)的舒適駕駛體驗(yàn)形成互補(bǔ)，共同滿足家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性與駕乘品質(zhì)的雙重需求。

從產(chǎn)品定位角度分析，漢蘭達(dá)全系統(tǒng)一搭載E-CVT變速箱的策略，體現(xiàn)了豐田對(duì)家用SUV市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。該方案不僅通過(guò)技術(shù)整合降低了車(chē)輛的維護(hù)成本，避免了多變速箱類(lèi)型帶來(lái)的售后復(fù)雜度，更以“平順性+低油耗”的核心優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化了漢蘭達(dá)在中型SUV市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。2026款車(chē)型升級(jí)的15.6英寸中控屏與高通8155P芯片，進(jìn)一步提升了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢度與互聯(lián)功能，與E-CVT變速箱的高效特性形成協(xié)同，讓車(chē)輛在智能體驗(yàn)與動(dòng)力表現(xiàn)上均能滿足當(dāng)代家庭用戶的需求。

綜合來(lái)看，漢蘭達(dá)全系標(biāo)配的E-CVT變速箱并非簡(jiǎn)單的傳動(dòng)部件，而是與整車(chē)混動(dòng)系統(tǒng)、空間設(shè)計(jì)、智能配置深度綁定的核心模塊。它以成熟穩(wěn)定的技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)與THS系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛平順性與可靠性上形成了統(tǒng)一優(yōu)勢(shì)，既契合家庭用戶對(duì)車(chē)輛實(shí)用性的根本需求，也通過(guò)技術(shù)整合為用戶提供了無(wú)差別的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，成為漢蘭達(dá)鞏固家用中型SUV市場(chǎng)地位的重要支撐。