開車使用手機一般會被扣除2分。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》等相關法規(guī)，駕駛時撥打、接聽手持電話，或刷微博、玩微信等玩手機行為，均屬于妨礙安全駕駛的交通違法，明確規(guī)定一次記2分，部分地區(qū)還會結(jié)合具體行為處以50至200元不等的罰款。盡管刷微博、發(fā)微信等瞬間行為因取證難度大，實際處罰案例相對較少，但此類行為對注意力的分散程度遠超普通通話，極易引發(fā)追尾、偏離車道等事故，對道路安全的威脅不容小覷。駕駛員需明確，無論何種手機使用場景，只要妨礙安全駕駛，都可能面臨記分與罰款，保持駕駛專注才是守護安全的關鍵。

從法規(guī)細節(jié)來看，撥打、接聽手持電話與刷微博、發(fā)微信等行為雖同屬妨礙安全駕駛，但在處罰執(zhí)行上存在差異。撥打、接聽手持電話因動作持續(xù)時間較長、易被電子監(jiān)控或執(zhí)勤交警捕捉，實際處罰案例相對較多；而刷微博、發(fā)微信等行為多為短暫低頭操作，瞬間性強，監(jiān)控設備難以精準識別，且駕駛員在事故后往往不愿主動承認，導致此類處罰案例較少。不過，這并不意味著刷手機行為的違法性質(zhì)有所減輕，相反，其對注意力的分散更為徹底——駕駛員低頭瞬間，視線完全脫離路面，對前方車輛動態(tài)、行人橫穿等突發(fā)狀況的反應時間會縮短至正常狀態(tài)的三分之一，事故發(fā)生概率是正常駕駛時的4倍以上。

不同地區(qū)的具體處罰標準也存在細微差別。以部分一線城市為例，若駕駛員在駕駛時手持手機通話，除記2分外，還會處以200元罰款；而在一些二三線城市，對初次違規(guī)的駕駛員可能先予以警告，若警告后仍不改正，再執(zhí)行罰款與記分。在高速公路等特殊路段，處罰力度會進一步升級，部分地區(qū)明確規(guī)定高速上開車使用手機，除記2分外，罰款金額可達200元，這是因為高速行駛時車輛速度快，駕駛員分心導致的事故后果往往更嚴重，輕則車輛損毀，重則危及生命。

需要注意的是，隨著技術的發(fā)展，電子監(jiān)控設備的識別能力正不斷提升。如今部分城市已啟用AI智能監(jiān)控系統(tǒng)，可通過分析駕駛員的頭部姿態(tài)、手部動作，精準識別低頭刷手機、手持電話等行為，有效解決了傳統(tǒng)監(jiān)控取證難的問題。這意味著，未來刷微博、發(fā)微信等“隱蔽”行為的處罰案例將逐漸增多，駕駛員切勿抱有僥幸心理。

總之，開車使用手機的扣分與處罰標準雖因行為類型、地區(qū)及路段有所不同，但核心都是為了遏制妨礙安全駕駛的行為。駕駛員應充分認識到手機使用對駕駛安全的嚴重威脅，從源頭上杜絕此類行為，無論是通話還是刷消息，都應在車輛停穩(wěn)后進行，以實際行動維護道路交通安全。