朗逸Pro不同動力版本的官方綜合油耗（WLTC工況，更貼近實際行駛場景）存在差異，其中1.5L自動如逸版為6.06L/100km，1.5T智逸版為5.54L/100km。作為上汽大眾針對中國市場優(yōu)化的緊湊型車，朗逸Pro依托成熟的EA211發(fā)動機(jī)平臺實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡：1.5T車型搭載EVOⅡ發(fā)動機(jī)，最大功率118kW、峰值扭矩250N·m，動力響應(yīng)優(yōu)于同級別自吸車型，油耗卻比1.5L版降低約8.6%；全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)，結(jié)合92號汽油的兼容性，進(jìn)一步降低日常通勤成本。此外，1.5T智逸版配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，還能通過優(yōu)化高速巡航工況間接提升燃油效率，而2688mm軸距與510L后備廂容積，也讓其在滿足家庭實用需求的同時，保持了合資緊湊型車的性價比優(yōu)勢。

從技術(shù)層面看，朗逸Pro的油耗優(yōu)勢離不開EA211發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)支撐。這款模塊化發(fā)動機(jī)平臺經(jīng)過多年市場驗證，兼具可靠性與燃油效率，是大眾在緊湊型車領(lǐng)域的技術(shù)基石。其中1.5T車型搭載的EVOⅡ發(fā)動機(jī)，通過高效直噴技術(shù)與7擋干式雙離合變速箱的精準(zhǔn)匹配，在1750-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出250N·m的峰值扭矩，動力響應(yīng)更敏捷的同時，油耗控制也更為出色。上汽大眾還針對中國路況進(jìn)行本土化調(diào)校，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航的穩(wěn)定行駛，動力總成都能保持高效運轉(zhuǎn)，確保低油耗表現(xiàn)覆蓋多元用車場景。

在用戶實際使用場景中，朗逸Pro的油耗優(yōu)勢進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為成本效益。兩款Pro車型均兼容92號汽油，結(jié)合低油耗特性，日常用車成本顯著降低。以年行駛2萬公里計算，按當(dāng)前92號汽油約7.5元/升的價格估算，1.5T智逸版每年油費支出約為2萬公里×5.54L/100km×7.5元/L=8310元，而1.5L自動如逸版則為2萬公里×6.06L/100km×7.5元/L=9090元，前者每年可節(jié)省約780元。這種成本優(yōu)勢對于家庭用戶而言，長期積累下來是一筆可觀的開支節(jié)省。同時，朗逸Pro的空間實用性也未因油耗優(yōu)化而妥協(xié)，2688mm軸距帶來寬敞的后排乘坐空間，510L后備廂容積足以容納家庭出行的行李物品，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實用性。

值得注意的是，朗逸Pro在配置均衡性上也為油耗表現(xiàn)提供了輔助支持。全系標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，能在車輛臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少怠速油耗；能量回收系統(tǒng)則可將制動時的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，為車內(nèi)用電設(shè)備供電，降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷。1.5T智逸版配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，長途駕駛時可保持穩(wěn)定的車速與車距，避免頻繁加減速導(dǎo)致的油耗波動，間接優(yōu)化高速工況下的燃油效率。這些配置不僅提升了駕駛便利性，也從細(xì)節(jié)處助力油耗控制，讓低油耗成為日常駕駛的常態(tài)表現(xiàn)。

綜合來看，朗逸Pro通過技術(shù)優(yōu)化、本土化調(diào)校與實用配置的結(jié)合，在緊湊型車市場樹立了燃油經(jīng)濟(jì)性的新標(biāo)桿。無論是動力更強(qiáng)的1.5T車型，還是注重性價比的1.5L車型，都能在滿足用戶動力需求的同時，提供出色的油耗表現(xiàn)。這種兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品特性，既符合當(dāng)下消費者對低用車成本的需求，也展現(xiàn)了大眾品牌在動力總成技術(shù)上的深厚積累，為合資緊湊型車的燃油效率提升提供了可借鑒的范本。