捷達VS8搭載的發(fā)動機型號為EA211-DLE，最大功率110千瓦，最大扭矩250?！っ?。作為一汽-大眾捷達品牌旗下的緊湊型SUV，這款車全系統(tǒng)一采用EA211-DLE 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其動力參數(shù)經(jīng)過精準調(diào)校，最大功率110kW可在5000-6000rpm持續(xù)輸出，250N·m的最大扭矩則提前至1750-3000rpm爆發(fā)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可釋放強勁動力，既滿足城市通勤起步、超車的靈活性，也能為高速巡航提供充足儲備。配合愛信6擋手自一體變速箱的平順換擋，以及6.95L/100km的WLTC綜合油耗，在保證德系動力成熟性的同時，兼顧了日常用車的經(jīng)濟性與實用性。

從具體參數(shù)看，EA211-DLE發(fā)動機的動力輸出特性十分貼合家用場景需求：1750rpm即可進入最大扭矩平臺，覆蓋了城市通勤常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步時輕踩油門便能獲得明顯的動力響應(yīng)，中低速超車時無需深踩踏板就能快速完成提速，避免了頻繁拉高轉(zhuǎn)速帶來的油耗浪費。傳動系統(tǒng)匹配的愛信6速手自一體變速箱，作為行業(yè)內(nèi)口碑成熟的產(chǎn)品，換擋邏輯清晰且平順性出色，配合電子旋鈕換擋設(shè)計，操作便捷度進一步提升，日常駕駛中幾乎感受不到換擋頓挫，兼顧了駕駛舒適性與操作便利性。

在用車成本方面，EA211-DLE發(fā)動機支持92號汽油加注，結(jié)合6.95L/100km的WLTC綜合油耗，長期使用下來能有效降低燃油開支。底盤部分，該車全系標配前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，延續(xù)了德系車型的調(diào)校風(fēng)格，懸架支撐性適中，既能過濾路面細碎顛簸保證乘坐舒適性，又能在過彎時提供足夠的側(cè)向支撐，滿足家庭用戶對操控穩(wěn)定性的基本需求。

配置層面，捷達VS8即使是入門的2025款280TSI自動全能版，也配備了10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、車身穩(wěn)定控制、倒車雷達等實用功能，中高配車型還進一步升級了智能駕駛輔助與舒適配置，整體配置水平在11.99-13.49萬的價格區(qū)間內(nèi)具備較強競爭力。作為大眾集團EA211發(fā)動機家族的一員，EA211-DLE經(jīng)過了長期市場驗證，可靠性與耐用性得到廣泛認可，這也為車輛的長期使用提供了保障。

綜合來看，捷達VS8以成熟的EA211-DLE動力系統(tǒng)為核心，通過均衡的動力參數(shù)、經(jīng)濟的用車成本與實用的配置組合，精準對接了注重性價比與可靠性的家庭用戶需求。其德系技術(shù)背景與親民的價格定位，讓消費者無需為品牌溢價買單，就能享受到經(jīng)過市場檢驗的動力技術(shù)與調(diào)校質(zhì)感，成為緊湊型SUV市場中兼顧實用性與經(jīng)濟性的務(wù)實之選。