至境L7搭載的發(fā)動機型號為LD3，其最大功率為115千瓦（156馬力），最大扭矩為230?！っ?。這款由上汽通用汽車有限公司生產的1.5T發(fā)動機并非直接驅動車輪，而是作為增程器與后置永磁同步電機協(xié)同工作，共同構成高效的增程動力系統(tǒng)。該發(fā)動機采用渦輪增壓進氣形式與DOHC配氣機構，在保障115千瓦穩(wěn)定輸出的同時，以230牛·米的峰值扭矩為發(fā)電環(huán)節(jié)提供充足支撐，配合后置電機252千瓦的最大功率，助力車輛實現(xiàn)5.9秒破百的強勁加速性能。同時，其高效的運轉特性也為至境L7帶來了WLTC綜合油耗0.5L/100km、CLTC綜合續(xù)航1420km的出色能耗表現(xiàn)，既滿足了日常通勤的低使用成本需求，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮，是別克將“舒適與科技融合”理念落地的核心動力載體之一。

這款LD3發(fā)動機作為增程器的定位，讓至境L7在動力體驗上實現(xiàn)了燃油車與電動車的優(yōu)勢融合。發(fā)動機全程僅負責發(fā)電，不參與車輪驅動，這一設計徹底避免了傳統(tǒng)燃油車換擋時的頓挫感，配合后置后驅布局與軟硬可調懸掛，車輛行駛過程中始終保持平順線性的動力輸出，無論是城市擁堵路段的低速跟車，還是高速路段的持續(xù)加速，都能為用戶帶來細膩且穩(wěn)定的駕駛感受。同時，40.2kWh磷酸鐵鋰電池的加入，支持30%-80%快充僅需0.3小時，59L油箱與純電302km續(xù)航的組合，讓用戶既能享受純電通勤的低成本，又能通過加油快速補能，完全覆蓋日常通勤與長途出行的雙重場景。

從技術適配性來看，至境L7全車型統(tǒng)一搭載LD3發(fā)動機，確保了動力系統(tǒng)的標準化與可靠性。發(fā)動機與增程系統(tǒng)的深度匹配，不僅體現(xiàn)在參數(shù)層面的協(xié)同，更在實際使用中展現(xiàn)出高效節(jié)能的特性。92號燃油的兼容性降低了用戶的加油成本，WLTC綜合油耗0.5L/100km的表現(xiàn)，進一步壓縮了日常使用的經濟負擔。這種設計既保留了燃油車補能便捷的優(yōu)勢，又具備電動車平順靜謐的駕駛質感，精準契合了當下用戶對新能源車型“無焦慮、高品質”的核心需求。

在品牌特色的落地層面，LD3發(fā)動機與增程系統(tǒng)的組合，是別克“舒適與科技融合”理念的具體體現(xiàn)。配合車輛搭載的逍遙智行高階輔助駕駛系統(tǒng)、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示等配置，至境L7在中大型車市場構建起“科技+實用”的差異化競爭力。用戶不僅能通過智能配置享受便捷的出行體驗，更能在動力系統(tǒng)的支撐下，獲得兼顧性能與能耗的駕駛感受，真正實現(xiàn)了技術與用戶需求的深度對接。

整體而言，至境L7的LD3發(fā)動機雖以增程器身份存在，卻在動力系統(tǒng)中扮演著“能量核心”的關鍵角色。它通過與電機、電池的高效協(xié)同，既解決了純電動車的續(xù)航焦慮，又規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車的體驗短板，最終為用戶呈現(xiàn)出一款兼具性能、經濟性與實用性的中大型新能源車型，也為別克在新能源賽道的布局提供了扎實的技術支撐。