遼寧車牌號(hào)字母排序是依據(jù)1992年的地級(jí)行政區(qū)劃代碼從A到P確定的。這一排序規(guī)則既體現(xiàn)了城市的綜合地位，也兼顧了行政區(qū)劃的規(guī)范性：作為省會(huì)的沈陽以遼A居首，重要沿海城市大連以遼B緊隨其后，傳統(tǒng)工業(yè)重鎮(zhèn)鞍山、撫順、本溪?jiǎng)t依次以遼C、遼D、遼E排列，后續(xù)城市的字母分配也遵循了當(dāng)時(shí)的行政區(qū)劃代碼邏輯。此外，為避免與數(shù)字混淆，排序中跳過了字母I和O，遼O曾供省級(jí)黨政機(jī)關(guān)使用、遼V現(xiàn)已取消，整套規(guī)則既保證了車牌管理的統(tǒng)一性，也便于車輛識(shí)別與行政統(tǒng)籌。

1992年的行政區(qū)劃代碼排序，本質(zhì)是對(duì)當(dāng)時(shí)城市政治地位、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與區(qū)域功能的綜合映射。省會(huì)沈陽作為全省政治、文化中心，自然以遼A占據(jù)首位；大連作為計(jì)劃單列市與北方重要港口，憑借其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)地位和對(duì)外開放優(yōu)勢，獲得遼B代碼。而鞍山、撫順、本溪等傳統(tǒng)工業(yè)城市，在90年代初期仍是全省經(jīng)濟(jì)的支柱力量，其工業(yè)產(chǎn)值與產(chǎn)業(yè)規(guī)模在省內(nèi)占據(jù)重要地位，因此依次獲得遼C、遼D、遼E的排序，體現(xiàn)了工業(yè)城市在當(dāng)時(shí)發(fā)展格局中的權(quán)重。

從遼F丹東開始，后續(xù)城市的代碼分配則更多結(jié)合了行政區(qū)劃的地理序列與綜合地位。丹東作為邊境口岸城市，錦州作為遼西交通樞紐，營口作為沿海開放城市，阜新、遼陽等資源型或區(qū)域中心城市，均按照1992年行政區(qū)劃的既定順序排列，直至遼P葫蘆島。這種排序方式并非簡單的隨機(jī)分配，而是與當(dāng)時(shí)的城市定位、經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)緊密相關(guān)，例如傳統(tǒng)工業(yè)城市的靠前排序，反映了90年代遼寧作為工業(yè)大省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征。

值得注意的是，排序中特意跳過了字母I和O，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是為了避免與數(shù)字1和0在視覺上混淆，確保車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性，體現(xiàn)了管理的精細(xì)化考量。此外，遼O作為省級(jí)黨政機(jī)關(guān)的專用代碼，遼V的歷史使用與后續(xù)取消，也從側(cè)面反映了車牌管理體系的動(dòng)態(tài)調(diào)整，但核心的字母排序邏輯始終以1992年的行政區(qū)劃代碼為基礎(chǔ)，未發(fā)生根本性改變。

這套車牌字母排序規(guī)則，不僅為車輛管理提供了統(tǒng)一規(guī)范的依據(jù)，也成為記錄90年代遼寧城市格局的特殊載體。盡管隨著時(shí)代發(fā)展，各城市的經(jīng)濟(jì)地位與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已發(fā)生變化，但車牌代碼作為一種歷史標(biāo)識(shí)，仍保留著當(dāng)年的城市發(fā)展印記，既便于行政統(tǒng)籌與交通管理，也承載著地域文化與城市記憶的雙重意義。