極狐T1的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級功能為核心亮點，不同配置車型在功能豐富度上有所區(qū)分，同時全系覆蓋基礎安全輔助與全景感知能力。具體來看，2025款425 MAX車型搭載完整L2級輔助駕駛，包含全速自適應巡航、車道居中保持等6項巡航輔助功能，以及AEB自動緊急制動、PCW行人前碰撞預警等12項主動安全輔助功能，還配備自動泊車、遙控泊車、50米循跡倒車等實用功能；其余車型雖無L2標識，但全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、前方碰撞預警、主動剎車等基礎安全功能，且均搭載540度立體全景影像（含透明底盤），能清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底部路況。這套系統(tǒng)通過硬件與軟件的協(xié)同，既為高階車型用戶提供了省心的一體化駕駛輔助體驗，也讓全系用戶在日常出行中獲得無差別的基礎安全保障，充分體現(xiàn)了極狐“科技普惠”的品牌理念。

從技術實現(xiàn)層面來看，極狐T1的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托可靠的硬件組合支撐功能落地。以425 MAX車型為例，其搭載的12個超聲波雷達與4顆全景魚眼攝像頭協(xié)同工作，為全速自適應巡航、車道居中保持等功能提供精準環(huán)境感知；全系標配的540度全景影像系統(tǒng)，通過攝像頭拼接技術實現(xiàn)360°環(huán)視與180°透明底盤的融合，低速通過狹窄路段或挪車時，能直觀顯示輪胎位置、底盤下方的井蓋或臺階，有效消除視覺盲區(qū)?；A安全功能方面，車道偏離預警可實時監(jiān)測車輛行駛軌跡，當系統(tǒng)檢測到車輛即將偏離車道時，會通過聲光提醒并輔以輕微轉向干預；前方碰撞預警與主動剎車系統(tǒng)則能識別前方車輛、行人等障礙物，在駕駛員未及時反應時自動施加制動，降低碰撞風險。

在用戶實際體驗中，不同配置車型的功能差異精準匹配了不同需求。425 MAX的全速自適應巡航覆蓋全車速區(qū)間，高速行駛時可根據(jù)前車速度自動調整車速，配合車道居中保持功能，大幅減少駕駛員頻繁踩油門、剎車及修正方向的操作，緩解長途駕駛疲勞；自動泊車與遙控泊車功能支持58大類泊車場景，識別率達98%、成功率超95%，即使是狹窄的側方車位或垂直車位，系統(tǒng)也能自主完成轉向、換擋等操作，新手也能輕松應對。而其余車型的基礎安全功能同樣實用，日常通勤中，車道保持輔助能糾正無意識的車道偏離，前方碰撞預警則能在城市擁堵路段及時提醒潛在風險，為用戶出行筑牢安全防線。

極狐T1的智能駕駛輔助系統(tǒng)還體現(xiàn)了品牌對“科技普惠”的踐行。將L2級智能駕駛輔助下放到8萬級小型純電車市場，讓更多年輕用戶以親民價格享受到高階科技帶來的便利；同時全系標配基礎主動安全功能與540度全景影像，確保所有用戶都能獲得無差別的安全保障。無論是追求智能體驗的高階用戶，還是注重基礎安全的務實用戶，都能在極狐T1的智能駕駛輔助系統(tǒng)中找到契合自身需求的功能，真正實現(xiàn)了科技與實用的平衡。