目前跑滴滴公認(rèn)的純電車“第一名”并無絕對定論，但綜合入手門檻、能耗表現(xiàn)、續(xù)航能力及市場認(rèn)可度來看，小鵬MONA M03與比亞迪秦PLUS EV是最受關(guān)注的熱門選擇。小鵬MONA M03以10萬出頭的起售價(jià)降低運(yùn)營成本，百公里11.5度的低電耗搭配51.8度電池包，實(shí)現(xiàn)超500km續(xù)航，月銷迅速破萬的市場表現(xiàn)印證了其適配性；比亞迪秦PLUS EV則憑借穩(wěn)定的續(xù)航達(dá)標(biāo)率（滿電500km工況下市區(qū)實(shí)際可達(dá)460km）與半小時(shí)快充效率，長期占據(jù)純電轎車銷量前列，二者分別在“高性價(jià)比入門”與“成熟可靠運(yùn)營”維度滿足不同司機(jī)需求，共同成為跑滴滴純電車中的標(biāo)桿選項(xiàng)。

除了這兩款熱門車型，榮威純電D6憑借極致的能耗控制與續(xù)航穩(wěn)定性，也成為不少滴滴司機(jī)的備選。其以9.98萬起的官方指導(dǎo)價(jià)（限時(shí)交付可享7.98萬起優(yōu)惠）降低初期投入，450km/520km雙續(xù)航版本覆蓋不同運(yùn)營場景?；谏掀录冸娂軜?gòu)打造的CTB技術(shù)，既提升了后排乘坐空間的舒適性，又增強(qiáng)了車身剛性；一體式熱管理系統(tǒng)讓它在極寒（-20℃）環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到75%，高溫（35℃）時(shí)達(dá)91%，常溫甚至超過116.9%，9.125kWh/100km的能耗（媒體實(shí)測低至8.9kWh）更是創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，每公里不足3分錢的成本進(jìn)一步壓縮了運(yùn)營開支，“零自燃保障”與“三電終身質(zhì)?！钡臋?quán)益也解決了長期運(yùn)營的后顧之憂。

此外，部分車型在細(xì)分需求上表現(xiàn)突出：極狐考拉S的側(cè)滑門設(shè)計(jì)方便乘客上下車，后排寬敞空間適合服務(wù)注重體驗(yàn)的專車訂單；樂道L60支持換電功能，能大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，適配高頻次接單的專車司機(jī)；埃安Y 2025款Plus以510km續(xù)航與ADiGO智能駕駛輔助系統(tǒng)，兼顧了性價(jià)比與科技體驗(yàn)；比亞迪元PLUS則憑借時(shí)尚外觀與430km/510km續(xù)航，在年輕司機(jī)群體中頗受歡迎。這些車型雖未成為“公認(rèn)第一”，卻在特定場景下展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。

不同車型的差異化優(yōu)勢，本質(zhì)上對應(yīng)著滴滴司機(jī)的多元需求：追求低成本入門的司機(jī)更傾向小鵬MONA M03，看重長期穩(wěn)定運(yùn)營的會選擇比亞迪秦PLUS EV，注重極端環(huán)境續(xù)航的則可能偏好榮威純電D6。沒有絕對的“第一名”，恰恰反映出純電網(wǎng)約車市場的成熟——從入門級到中高端，從基礎(chǔ)代步到智能服務(wù)，各車型都能找到適配的運(yùn)營場景，司機(jī)可根據(jù)自身預(yù)算、運(yùn)營區(qū)域與接單類型，靈活選擇最適合自己的車型。