奇瑞風(fēng)云A9L的2025款260超長(zhǎng)續(xù)航豪華版已于2025年7月正式上市，而定位更高的光輝四座尊享版則將在2025年11月與消費(fèi)者見面。作為奇瑞風(fēng)云品牌布局中大型插混市場(chǎng)的核心車型，風(fēng)云A9L以“技術(shù)普惠”為核心思路，通過差異化版本覆蓋多元需求：7月上市的入門版以14.99萬的價(jià)格，搭載奇瑞C-DM插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)CLTC純電260km續(xù)航與0.52L/100km綜合油耗，配合前雙叉臂+后五連桿底盤與L2級(jí)智駕，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“實(shí)用+省錢”的需求；即將于11月登場(chǎng)的四座尊享版，則以雙電機(jī)4.9秒破百的性能、2+2豪華四座布局（含后排小桌板、車載冰箱）及激光雷達(dá)加持的獵鷹700智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展商務(wù)與性能用戶市場(chǎng)，全系標(biāo)配的90kW快充（30-80%僅需15分鐘）更讓補(bǔ)能效率媲美純電車型，展現(xiàn)出奇瑞在混動(dòng)技術(shù)與用戶體驗(yàn)上的雙重進(jìn)階。

從產(chǎn)品布局來看，風(fēng)云A9L的版本規(guī)劃清晰地覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)。入門版260超長(zhǎng)續(xù)航豪華版以14.99萬的定價(jià)，將中大型插混車的門檻拉至親民區(qū)間，其3000mm軸距帶來的寬敞后排空間、405L后備廂容積，完全滿足家庭用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行的裝載需求；而CLTC純電260km的續(xù)航能力，足以覆蓋大多數(shù)用戶一周的上下班路程，配合0.52L/100km的綜合油耗，極大降低了長(zhǎng)期用車成本。在智能配置上，入門版即搭載高通8255芯片與Lion車機(jī)系統(tǒng)，540度全景影像、前排中央氣囊等安全配置也一應(yīng)俱全，用“入門即高配”的思路詮釋了性價(jià)比。

即將上市的光輝四座尊享版，則將產(chǎn)品力提升至豪華性能層級(jí)。2+2式四座布局不僅優(yōu)化了后排乘客的腿部空間，更通過前排/后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及后排小桌板、車載冰箱、香氛系統(tǒng)等配置，打造出媲美高端商務(wù)車的乘坐體驗(yàn)；動(dòng)力方面，雙電機(jī)系統(tǒng)帶來的854N·m綜合扭矩與4.9秒破百的加速成績(jī)，配合可變軟硬調(diào)節(jié)的懸掛，讓這款中大型車兼具商務(wù)穩(wěn)重與駕駛樂趣。智能駕駛層面，獵鷹700智駕系統(tǒng)依托激光雷達(dá)與200TOPS算力，可實(shí)現(xiàn)高速/城市NOA、記憶泊車、遙控泊車等全場(chǎng)景輔助駕駛功能，進(jìn)一步解決了用戶在復(fù)雜路況下的駕駛痛點(diǎn)。

值得一提的是，風(fēng)云A9L全系標(biāo)配的90kW快充技術(shù)，30%-80%充電僅需15分鐘，這一補(bǔ)能速度完全適配快節(jié)奏的現(xiàn)代生活，無論是通勤途中的短暫停留，還是長(zhǎng)途旅行的中途休息，都能快速補(bǔ)充續(xù)航，有效緩解了用戶的補(bǔ)能焦慮。而奇瑞C-DM混動(dòng)系統(tǒng)的全面落地，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的深厚積累——高效1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱的組合，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與性能的平衡，展現(xiàn)出奇瑞對(duì)混動(dòng)技術(shù)的成熟把控。

作為奇瑞風(fēng)云品牌布局中大型車市場(chǎng)的重要車型，風(fēng)云A9L通過差異化的版本規(guī)劃，既滿足了家庭用戶對(duì)“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的核心需求，也為追求豪華與性能的用戶提供了高端選擇。從7月入門版的上市熱銷，到11月高配版的即將登場(chǎng)，風(fēng)云A9L的產(chǎn)品節(jié)奏既貼合市場(chǎng)需求，也逐步展現(xiàn)出奇瑞在混動(dòng)技術(shù)、智能配置與用戶體驗(yàn)上的綜合實(shí)力，為中大型插混車市場(chǎng)注入了新的活力。