**中國一汽年銷近300萬輛，自主新能源占比創(chuàng)新高**

2025年收官在即，中國一汽交出了一份亮眼的成績單。11月單月，集團銷售整車30.6萬輛，生產(chǎn)量達31.2萬輛，延續(xù)了產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。1至11月累計銷量突破299.5萬輛，同比增長4.8%，距離年度300萬輛目標僅一步之遙。值得關注的是，自主品牌與新能源板塊表現(xiàn)尤為搶眼，成為推動增長的核心引擎。

**自主品牌加速突圍，新能源占比突破10%**

11月，一汽自主品牌銷量達8.5萬輛，其中新能源汽車貢獻3.55萬輛，占比達41.8%，創(chuàng)歷史新高。這一數(shù)據(jù)不僅遠超行業(yè)平均水平，更標志著集團在電動化轉型中取得實質性突破。分析指出，紅旗、奔騰等自主品牌通過密集投放E-QM5、EH7等純電車型，成功覆蓋中高端市場，帶動新能源滲透率持續(xù)攀升。

合資板塊方面，一汽-大眾、一汽豐田等合資品牌11月貢獻22萬輛銷量，穩(wěn)居市場頭部陣營。其中，一汽-大眾單月銷售21.1萬輛，同比增長3.9%；奧迪品牌憑借國產(chǎn)化車型與進口車協(xié)同，銷量同比增長16.9%，展現(xiàn)出豪華車市場的韌性。

**3000萬輛里程碑后的戰(zhàn)略縱深**

今年10月，一汽-大眾剛達成3000萬輛產(chǎn)銷里程碑，成為國內首家解鎖這一成就的乘用車企業(yè)。這一背景下，中國一汽的全年表現(xiàn)更顯戰(zhàn)略意義。集團通過“自主+合資”雙輪驅動，既鞏固了傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢，又以新能源為切口加速技術自立。例如，紅旗品牌已實現(xiàn)純電平臺全系覆蓋，而一汽-大眾亦規(guī)劃年內推出兩款全新SUV，完善電動化產(chǎn)品矩陣。

行業(yè)觀察人士認為，中國一汽的銷量結構變化折射出汽車產(chǎn)業(yè)轉型趨勢。自主新能源占比的提升，不僅依賴政策紅利，更源于研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)鏈整合的成效。隨著2025年收官戰(zhàn)打響，中國一汽有望以“300萬輛+新能源占比超10%”的雙重突破，為“十四五”戰(zhàn)略畫上階段性的句點。