第一代奧迪A8的上市時間為1994年。作為奧迪品牌在豪華車市場崛起的標(biāo)志性車型，其底盤代號為D2，于1994年2月正式推出，3月在日內(nèi)瓦車展完成全球首秀，同年6月工廠啟動全面生產(chǎn)；北美市場則因作為1997車型年產(chǎn)品，于1996年10月上市。這款車開創(chuàng)性地采用全鋁車身設(shè)計，成為豪華車領(lǐng)域輕量化技術(shù)的先行者，同時提供2.8L、3.7L、4.2L三種排量發(fā)動機(jī)，以及標(biāo)準(zhǔn)軸距與長軸距車型選擇，后續(xù)還在1997年引入Quattro四驅(qū)系統(tǒng)、2000年改款優(yōu)化動力配置并為A8L加入W12發(fā)動機(jī)，以豐富的產(chǎn)品矩陣和技術(shù)創(chuàng)新奠定了豪華車市場地位。

第一代奧迪A8的全鋁車身設(shè)計并非簡單的材料替換，而是基于ASF輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性創(chuàng)新，這一技術(shù)在當(dāng)時的豪華車領(lǐng)域具有開創(chuàng)性意義，有效降低了車身重量的同時，保證了車身剛性與安全性，為后續(xù)豪華車的輕量化發(fā)展提供了重要參考。其動力系統(tǒng)的布局也充分考慮了不同用戶的需求，2.8L發(fā)動機(jī)兼顧日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性，3.7L和4.2L發(fā)動機(jī)則能提供更強(qiáng)勁的動力輸出，滿足對性能有更高要求的消費(fèi)者。長軸距車型的推出，進(jìn)一步拓展了車內(nèi)空間，提升了后排乘客的乘坐舒適度，契合豪華車用戶對空間的需求。

1997年Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的引入，是第一代奧迪A8的重要升級。該系統(tǒng)的加入大幅提升了車輛的操控穩(wěn)定性和行駛安全性，尤其在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)更為出色，這一配置的升級讓第一代奧迪A8在同級別車型中具備了更強(qiáng)的競爭力。進(jìn)入中國市場后，憑借出色的動力性能、豪華的內(nèi)飾配置以及可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，第一代奧迪A8迅速贏得了國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，成為豪華車市場中備受關(guān)注的車型之一。

2000年的改款對第一代奧迪A8的產(chǎn)品力進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。此次改款取消了3.7L發(fā)動機(jī)，對動力序列進(jìn)行了精簡，同時為A8L車型加入了W12發(fā)動機(jī)，這一舉措不僅提升了A8L車型的高端定位，也豐富了消費(fèi)者的選擇。值得一提的是，改款后的A8L成為世界上第一個全系列標(biāo)配6個安全氣囊的車型，這在當(dāng)時的豪華車市場中是較為領(lǐng)先的安全配置，充分體現(xiàn)了奧迪對用戶安全的重視。

第一代奧迪A8從1994年上市到2002年停產(chǎn)，在8年的生命周期中不斷進(jìn)行技術(shù)升級和配置優(yōu)化，以持續(xù)的創(chuàng)新和完善的產(chǎn)品布局，在豪華車市場中樹立了良好的品牌形象。它的成功不僅標(biāo)志著奧迪在豪華車領(lǐng)域的崛起，其全鋁車身、Quattro四驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，也為后續(xù)豪華車的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，成為奧迪品牌發(fā)展歷程中的重要里程碑。