夏季高溫比冬季低溫更傷私家車(chē)電瓶，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境下的電瓶壽命可能比常溫地區(qū)短約30%。冬季低溫雖會(huì)降低電瓶相對(duì)容量（溫度每降1度容量降0.8%），導(dǎo)致啟動(dòng)困難，但因電瓶設(shè)計(jì)有容量余量及寒冷地區(qū)電瓶性能標(biāo)準(zhǔn)更高，仍能維持基本啟動(dòng)需求；而夏季高溫會(huì)加速電瓶?jī)?nèi)部化學(xué)反應(yīng)、電解液水分蒸發(fā)與電極氧化，疊加空調(diào)、電子設(shè)備頻繁使用的額外負(fù)擔(dān)，會(huì)顯著縮短電瓶使用壽命，部分車(chē)型在高溫環(huán)境下電瓶壽命甚至僅約兩年。以比亞迪夏系列為例，其通過(guò)全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能緩解冬季容量衰減，配合直冷式電池冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定夏季電池溫度，再加上DM-i混動(dòng)架構(gòu)的發(fā)電冗余，能有效應(yīng)對(duì)冬夏季節(jié)對(duì)電瓶的影響，為用戶(hù)提供全季節(jié)穩(wěn)定的出行保障。

從技術(shù)層面看，夏季高溫對(duì)電瓶的損傷是多維度的。高溫會(huì)加速電瓶?jī)?nèi)部活性物質(zhì)的消耗，電解液中的水分在高溫環(huán)境下蒸發(fā)速度加快，導(dǎo)致電解液濃度升高，不僅影響充放電效率，還會(huì)加劇電極板的氧化腐蝕，使電瓶?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)提前老化。同時(shí)，夏季用戶(hù)對(duì)車(chē)載空調(diào)、座椅通風(fēng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等用電設(shè)備的使用頻率顯著增加，持續(xù)的高負(fù)荷放電會(huì)讓電瓶長(zhǎng)期處于“疲勞狀態(tài)”，過(guò)度放電的情況時(shí)有發(fā)生，進(jìn)一步降低電瓶的實(shí)際容量。相比之下，冬季低溫主要影響的是電瓶的瞬時(shí)輸出能力，雖然溫度每降低1℃容量約降0.8%，但多數(shù)車(chē)輛的電瓶在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了15%-20%的容量余量，且寒冷地區(qū)使用的電瓶會(huì)采用更高的耐寒性能標(biāo)準(zhǔn)，因此只要電瓶狀態(tài)良好，仍能滿(mǎn)足車(chē)輛啟動(dòng)需求。

用戶(hù)的日常用車(chē)習(xí)慣也會(huì)在季節(jié)影響的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加劇電瓶的損耗。夏季停車(chē)時(shí)若長(zhǎng)時(shí)間暴曬，車(chē)內(nèi)溫度可升至60℃以上，此時(shí)電瓶處于密閉高溫環(huán)境，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速率會(huì)比常溫下快2-3倍，加速老化進(jìn)程；而冬季頻繁短途行駛（單次行駛低于5公里），發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后電瓶尚未完成充分充電，長(zhǎng)期處于低電量狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致極板硫化，降低電瓶壽命。此外，無(wú)論冬夏，熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)載電器（如播放音樂(lè)、充電）、頻繁啟動(dòng)車(chē)輛等行為，都會(huì)讓電瓶在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)承受大電流放電，對(duì)電瓶的損傷遠(yuǎn)超過(guò)季節(jié)本身的影響。

針對(duì)不同季節(jié)的電瓶保養(yǎng)，用戶(hù)可采取針對(duì)性措施。夏季應(yīng)盡量將車(chē)輛停放在陰涼處或地下車(chē)庫(kù)，避免陽(yáng)光直射；每次熄火前先關(guān)閉空調(diào)、車(chē)燈、娛樂(lè)系統(tǒng)等用電設(shè)備，減少下次啟動(dòng)時(shí)的負(fù)荷；定期檢查電瓶電解液液位（非免維護(hù)電瓶），若液位過(guò)低及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。冬季則需注意，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放（超過(guò)3天）時(shí)，可每隔一周啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10-15分鐘，讓電瓶完成充電；北方用戶(hù)可選擇更換耐寒性能更好的電瓶，或使用電瓶保溫套減少低溫影響。對(duì)于新能源車(chē)型，如比亞迪夏系列，其搭載的電池管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，夏季通過(guò)直冷系統(tǒng)將電池溫度控制在25-35℃的適宜區(qū)間，冬季則提前預(yù)加熱電池至10℃以上，從技術(shù)層面減少季節(jié)對(duì)電池的損傷。

綜合來(lái)看，夏季高溫對(duì)電瓶的損傷更具“累積性”，是導(dǎo)致電瓶提前報(bào)廢的主要原因，而冬季低溫更多是“瞬時(shí)影響”，通過(guò)合理保養(yǎng)可有效緩解。用戶(hù)需根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)調(diào)整用車(chē)習(xí)慣，同時(shí)選擇具備季節(jié)適配技術(shù)的車(chē)型，才能最大限度延長(zhǎng)電瓶壽命，避免因電瓶故障影響出行。