增程車和混動(dòng)車在冬季續(xù)航表現(xiàn)上哪個(gè)更好?

增程車與混動(dòng)車的冬季續(xù)航表現(xiàn)并無絕對(duì)優(yōu)劣,需結(jié)合具體車型的技術(shù)參數(shù)與使用場景綜合判斷。從實(shí)際測試案例來看,增程車通常配備更大容量的電池組,在冬季低溫下雖純電續(xù)航會(huì)因電池活性下降而打折,但基礎(chǔ)續(xù)航基數(shù)更高的特性,能讓其在中短途通勤場景中更易維持純電驅(qū)動(dòng),降低補(bǔ)能頻率;混動(dòng)車則憑借多模式驅(qū)動(dòng)(如串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū))的靈活性,在高速或長距離行駛時(shí)可通過發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)減少能量轉(zhuǎn)換損耗,不過若電池容量較小,純電續(xù)航打折后的實(shí)際里程可能難以覆蓋日常短途需求。例如零跑全新C11(增程)與2025款比亞迪宋PLUS DM-i(混動(dòng))的對(duì)比顯示,前者43.74kWh的電池在冬季6折續(xù)航后仍有約180公里,適合北方用戶中短途代步;后者18.3kWh電池折后約67.2公里,更需依賴發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能。因此,若以城市及周邊中短途出行為主,增程車的長續(xù)航優(yōu)勢更明顯;若常跑高速或長途,混動(dòng)車的多模式驅(qū)動(dòng)或許更適配。

從技術(shù)原理來看,增程車與混動(dòng)車的動(dòng)力架構(gòu)差異是影響冬季續(xù)航表現(xiàn)的核心因素。增程車采用“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電+電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的串聯(lián)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng),僅作為“充電寶”為電池補(bǔ)能,這種結(jié)構(gòu)在低溫下能通過發(fā)動(dòng)機(jī)余熱為電池和座艙供暖,減少電池因低溫放電效率下降帶來的續(xù)航損耗。而混動(dòng)車的并聯(lián)或直驅(qū)模式,在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輪,避免了能量多次轉(zhuǎn)換的損耗,不過在低速短途場景下,若電池容量較小,頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)反而可能增加油耗。

極端低溫環(huán)境下,電池活性的下降會(huì)直接影響純電續(xù)航里程。以零下30度的測試場景為例,無論是增程車還是混動(dòng)車,電池的放電效率都會(huì)大幅降低,此時(shí)電池容量更大的車型優(yōu)勢更明顯。比如零跑全新C11的43.74kWh電池,即便在冬季續(xù)航打6折后,仍能提供約180公里的純電續(xù)航,足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求;而比亞迪宋PLUS DM-i的18.3kWh電池,折后續(xù)航約67.2公里,若用戶每日通勤距離較長,可能需要頻繁切換至混動(dòng)模式,依賴發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能。

從使用成本角度分析,冬季用車場景下增程車的優(yōu)勢在中短途出行中更為突出。以單程100公里的跨城出行為例,零跑全新C11憑借較長的純電續(xù)航,僅需消耗部分電池電量,電費(fèi)成本約31元;而比亞迪宋PLUS DM-i因純電續(xù)航較短,需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入,電費(fèi)加油費(fèi)合計(jì)約58.5元。不過,若用戶經(jīng)常跑高速或長途,混動(dòng)車的直驅(qū)模式能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的高效能優(yōu)勢,在高速巡航時(shí)油耗更低,綜合成本可能更具優(yōu)勢。

此外,車輛的溫控系統(tǒng)對(duì)冬季續(xù)航也有重要影響。增程車的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱可直接為座艙供暖,減少了電池因加熱座艙而額外消耗的電量;混動(dòng)車雖然也有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱,但在純電模式下仍需依賴電池供電的PTC加熱器,會(huì)進(jìn)一步降低電池續(xù)航。不過,隨著技術(shù)的發(fā)展,部分混動(dòng)車也配備了更高效的熱泵空調(diào)系統(tǒng),能在一定程度上減少冬季續(xù)航損耗。

綜合來看,增程車與混動(dòng)車的冬季續(xù)航表現(xiàn)各有優(yōu)劣,選擇時(shí)需結(jié)合自身的用車場景。若以城市短途通勤為主,增程車的長純電續(xù)航和較低的使用成本更具吸引力;若經(jīng)常跑高速或長途,混動(dòng)車的多模式驅(qū)動(dòng)和高速油耗優(yōu)勢更值得考慮。同時(shí),電池容量、溫控系統(tǒng)等技術(shù)細(xì)節(jié)也會(huì)影響實(shí)際續(xù)航表現(xiàn),用戶在購車前可參考權(quán)威測試數(shù)據(jù),根據(jù)自身需求做出合適的選擇。

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