紅色故障燈是車輛發(fā)出的“緊急警報(bào)”，代表故障已危及行車安全，必須立即停車處理；黃色故障燈則是“預(yù)警信號(hào)”，提示系統(tǒng)存在異常但暫不影響短距離行駛，需盡快檢修。紅色故障燈亮起時(shí)，車輛核心系統(tǒng)如機(jī)油壓力、剎車、水溫等出現(xiàn)嚴(yán)重問題，繼續(xù)行駛可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢、剎車失靈等致命風(fēng)險(xiǎn)，需立即停車熄火并聯(lián)系救援；黃色故障燈多涉及胎壓、發(fā)動(dòng)機(jī)排放、ABS等系統(tǒng)異常，雖可低速前往維修店，但需避免高速或長(zhǎng)途行駛，防止故障升級(jí)。二者的核心區(qū)別在于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與處理 urgency——紅色關(guān)乎即時(shí)安全，黃色側(cè)重隱患排查，掌握差異可有效規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)。

紅色故障燈的具體類型與應(yīng)對(duì)邏輯清晰明確。機(jī)油壓力報(bào)警燈以紅色水壺滴水圖案呈現(xiàn)，意味著機(jī)油量不足或壓力異常，若繼續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件會(huì)因缺乏潤(rùn)滑產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，甚至直接報(bào)廢，此時(shí)需立即停車熄火，檢查機(jī)油尺液位，若液位低于標(biāo)準(zhǔn)線，可補(bǔ)充同型號(hào)機(jī)油，若液位正常仍亮燈，則需聯(lián)系專業(yè)救援；剎車系統(tǒng)故障燈為紅色圓圈內(nèi)帶“P”和感嘆號(hào)，可能是剎車液不足、剎車片過度磨損或手剎未完全釋放，若手剎已松開仍亮燈，需緩慢靠邊停車，避免急剎，隨后檢查剎車液儲(chǔ)液罐液位，不足則補(bǔ)充，正常則需呼叫拖車檢修；水溫報(bào)警燈以紅色波浪形溫度計(jì)或溫度計(jì)加波浪線標(biāo)識(shí)，代表發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高，可能因散熱器堵塞或冷卻液泄漏，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻，切勿立即打開水箱蓋，待溫度下降后檢查冷卻液液位，不足則補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)刻度；安全氣囊故障燈是紅色人形氣囊彈出圖案，說明安全氣囊系統(tǒng)存在故障，碰撞時(shí)氣囊可能無(wú)法正常彈出，需盡快前往4S店檢測(cè)傳感器或控制模塊。

黃色故障燈的處理需兼顧實(shí)用性與及時(shí)性。胎壓監(jiān)測(cè)燈為黃色不規(guī)則未閉合圓圈內(nèi)帶感嘆號(hào)，提示輪胎氣壓過高、過低或傳感器故障，應(yīng)減速至安全區(qū)域停車，繞車檢查輪胎是否有扎釘、漏氣情況，若發(fā)現(xiàn)異?？筛鼡Q備胎，若輪胎外觀正常，可調(diào)整胎壓至車輛手冊(cè)標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)值后繼續(xù)行駛，但需盡快到維修店校準(zhǔn)傳感器；發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是黃色三角形內(nèi)帶感嘆號(hào)，多因發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)或控制系統(tǒng)異常，如氧傳感器故障、燃油噴射系統(tǒng)問題，此時(shí)應(yīng)避免急加速、急剎車，保持平穩(wěn)駕駛，盡快到維修點(diǎn)用專業(yè)設(shè)備讀取故障碼；ABS故障燈為黃色“ABS”字母，意味著防抱死制動(dòng)系統(tǒng)失效，但基礎(chǔ)剎車功能仍正常，駕駛時(shí)需保持更長(zhǎng)安全車距，避免緊急制動(dòng)，及時(shí)前往維修店檢修輪速傳感器或液壓?jiǎn)卧?；轉(zhuǎn)向助力故障燈是黃色方向盤內(nèi)帶感嘆號(hào)，代表轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異常，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，需立即停車，若車輛處于高速路段，應(yīng)緩慢減速至路邊，避免繼續(xù)高速行駛，聯(lián)系救援拖至維修店。

無(wú)論是紅色還是黃色故障燈，都是車輛自我保護(hù)的重要機(jī)制。紅色燈的“即時(shí)停車”原則是為了避免不可逆的機(jī)械損壞或安全事故，黃色燈的“盡快檢修”要求則是為了防止小故障演變成大問題。日常用車中，車主應(yīng)養(yǎng)成定期檢查車輛油液、輪胎的習(xí)慣，熟悉各故障燈的標(biāo)識(shí)與含義，遇到燈亮?xí)r保持冷靜，根據(jù)顏色遵循對(duì)應(yīng)處理邏輯，既能保障行車安全，也能降低維修成本。