啟辰D60的底盤通過性更偏向于“高于常規(guī)緊湊型轎車、接近入門SUV”的實(shí)用化轎車定位，既保留了轎車的操控靈活，又具備應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路況的能力。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的緊湊型三廂車，其168mm的空載最小離地間隙顯著高于卡羅拉（約145mm）、軒逸（約150mm）等主流轎車，雖略低于逍客（約183mm）等入門SUV，但結(jié)合14°的接近角與離去角，足以輕松通過城市減速帶、小區(qū)起伏路，甚至周末短途郊游時(shí)的砂石路、輕度坑洼路段。這種設(shè)計(jì)延續(xù)了啟辰“合資技術(shù)、本土適配”的理念，在日產(chǎn)成熟動(dòng)力與底盤調(diào)?；A(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)城鄉(xiāng)路況優(yōu)化離地間隙，既解決傳統(tǒng)轎車通過性不足的痛點(diǎn)，又兼顧了家庭用戶城市通勤的操控穩(wěn)定與偶爾郊游的場(chǎng)景需求，8.88萬-9.98萬的親民價(jià)格更讓其成為兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的家用選擇。

從核心參數(shù)來看，啟辰D60 PLUS全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種組合在保證底盤剛性的同時(shí)，對(duì)通過性形成了有效支撐。后扭力梁懸掛的結(jié)構(gòu)特性使其在面對(duì)輕度顛簸路面時(shí)，能通過自身剛性減少底盤形變，配合168mm的離地間隙，進(jìn)一步降低托底風(fēng)險(xiǎn)。而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（122馬力）與無級(jí)變速的動(dòng)力組合，輸出平順且響應(yīng)線性，在通過坑洼路段時(shí)，駕駛者可平穩(wěn)控制車速，避免動(dòng)力突兀導(dǎo)致的底盤剮蹭，讓通過過程更從容。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這款車的通過性優(yōu)勢(shì)得到了具體場(chǎng)景的驗(yàn)證。日常通勤時(shí)，城市道路常見的減速帶、井蓋邊緣，甚至小區(qū)入口的起伏路，168mm的離地間隙都能輕松應(yīng)對(duì)，無需刻意減速或繞行；周末短途郊游前往鄉(xiāng)村時(shí)，面對(duì)砂石路、輕度泥濘的非鋪裝路面，其通過能力明顯優(yōu)于傳統(tǒng)轎車，減少了因路面坑洼導(dǎo)致的底盤剮蹭顧慮。這種適配性恰好貼合了家庭用戶“日常代步+偶爾戶外”的多元需求，既不會(huì)像SUV那樣因車身較高影響城市操控靈活性，也彌補(bǔ)了普通轎車在復(fù)雜路況下的局限性。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌，啟辰D60的底盤調(diào)校延續(xù)了合資技術(shù)的可靠性。其動(dòng)力系統(tǒng)搭載的日產(chǎn)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，穩(wěn)定性有保障；而針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化的離地間隙設(shè)計(jì)，則體現(xiàn)了本土適配的用心——既保留了轎車的低重心操控優(yōu)勢(shì)，又通過提升底盤高度解決了城鄉(xiāng)結(jié)合部常見的路況痛點(diǎn)。8.88萬-9.98萬的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了XE CVT潮領(lǐng)版、XL CVT悅領(lǐng)版、XV CVT智領(lǐng)版三款配置，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到這種“實(shí)用化轎車”的通過性福利。

綜合來看，啟辰D60并非傳統(tǒng)意義上的轎車或SUV，而是一款針對(duì)中國(guó)路況量身打造的“高通過性轎車”。它以緊湊型轎車的車身結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過優(yōu)化離地間隙和懸掛調(diào)校，在操控與通過性之間找到了平衡，既滿足了城市通勤的便捷需求，又為周末郊游提供了更多可能，是家用車市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的典型代表。