6.98萬全款的廣汽埃安支持快充嗎?充電時間需要多久?

6.98萬全款的廣汽埃安UT支持快充功能,其30%-80%的快充充電時間為24分鐘。作為廣汽埃安旗下定位親民的純電車型,這款售價6.98萬起的車型在充電效率上表現(xiàn)亮眼,不僅配備了最高100kW的快充功率,還搭載了因湃電池科技生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池,電池容量達44.12千瓦時,CLTC純電續(xù)航里程可達420公里。即便是最低配的330星耀版,也同樣支持這一高效快充功能,能在短時間內(nèi)為車輛補充大部分電量,滿足用戶日常通勤及短途出行的充電需求,兼顧了經(jīng)濟性與實用性。

從技術(shù)層面來看,這款車型搭載的磷酸鐵鋰電池具備穩(wěn)定的充放電特性,配合最高100kW的快充功率,能在電量從30%提升至80%的關(guān)鍵區(qū)間實現(xiàn)高效補能。這一充電效率在同價位純電車型中表現(xiàn)突出,即便是日常通勤場景下,用戶只需利用午休或購物的碎片化時間,就能完成一次高效充電,無需長時間等待。值得注意的是,該車型的電池由因湃電池科技生產(chǎn),這一品牌在電池安全與能量密度平衡上的技術(shù)積累,為車輛的充電性能提供了可靠保障。

從用戶實際使用場景出發(fā),44.12千瓦時的電池容量與420公里的CLTC續(xù)航里程,已經(jīng)能夠覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行需求。而快充功能的加入,則進一步降低了用戶的續(xù)航焦慮。例如,用戶若在工作日通勤往返共80公里,每周僅需充電1-2次;即便遇到臨時長途出行,通過快充站補充電量也能快速恢復(fù)續(xù)航,無需擔(dān)心充電時間過長影響行程安排。這種充電效率與續(xù)航能力的組合,讓6.98萬的入門版車型也能滿足多樣化的出行場景。

從市場定位角度分析,廣汽埃安UT以6.98萬的起售價切入市場,卻并未在核心充電配置上妥協(xié)。其全系標配的快充功能,打破了“低價車型充電配置縮水”的行業(yè)常規(guī),讓更多消費者能以親民價格享受到高效充電體驗。這種配置策略既體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握,也展現(xiàn)了其在新能源技術(shù)普及上的誠意,為入門級純電市場樹立了新的價值標桿。

總體而言,廣汽埃安UT在6.98萬的價格區(qū)間內(nèi),通過搭載快充功能、高容量電池及穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn),實現(xiàn)了經(jīng)濟性與實用性的平衡。無論是日常通勤還是短途出行,其高效的充電效率都能為用戶帶來便捷體驗,而全系標配的配置策略也讓更多消費者能輕松擁抱新能源出行方式,進一步推動了純電車型的普及。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

換擋撥片的使用需先將車輛切換至手動模式,再通過方向盤后方的撥片完成加減擋操作。作為自動擋車型專屬的快捷換擋設(shè)備,它讓駕駛員無需離開方向盤即可精準控制擋位:一側(cè)標“+”為升檔,另一側(cè)標“-”為降檔,常見于方向盤3點和9點方向,分為隨方向盤轉(zhuǎn)動
氧傳感器故障確實會導(dǎo)致混合氣過稀。作為發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的“反饋節(jié)點”,氧傳感器的核心功能是實時監(jiān)測排氣管內(nèi)的氧氣含量,將數(shù)據(jù)精準傳遞給發(fā)動機控制單元,以此作為調(diào)整噴油量的依據(jù)——當(dāng)尾氣氧含量偏高時,系統(tǒng)會判定混合氣過稀并增加噴油;若
根據(jù)現(xiàn)有官方及權(quán)威渠道提供的參數(shù)信息,目前無法確認大牛63特別版的動力參數(shù)是否相比普通版有提升,因為現(xiàn)有資料中暫未包含該特別版的具體動力數(shù)據(jù)。不過,從黃海大牛系列普通版的產(chǎn)品布局來看,其本身已具備豐富的動力選擇與實用化設(shè)計亮點:全系覆蓋2.
A+級轎車和B級車的核心區(qū)別在于車身尺寸、動力規(guī)格與定位場景的梯度差異,前者是緊湊型車的“升級款”,后者則是標準的中型車。從參數(shù)維度看,A+級車軸距通常在2750-2800mm區(qū)間(如奔馳A級軸距2789mm),動力以1.3T/1.5T小排
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家