凱旋的駕駛操控感很不錯。

首先，凱旋摩托車搭載高性能發(fā)動機，動力輸出強大，加速感令人興奮，無論是城市道路還是高速公路，都能展現(xiàn)出色動力。其操控設計注重人體工程學，轉(zhuǎn)向精準、剎車靈敏、懸掛穩(wěn)定，讓車手能輕松掌控。

凱旋汽車方面，發(fā)動機數(shù)據(jù)頂級，轉(zhuǎn)速攀至 4000 轉(zhuǎn)左右能感受到其功底，中段加速有勁，扭矩持續(xù)輸出不錯。4 速手自一體變速箱與發(fā)動機結(jié)合良好，換擋頓挫感不明顯。限速器控制功能實用，下坡時能牽制車速。中低速行駛安靜，風噪路噪不明顯，只是低速時方向盤略沉。

在高端市場中，凱旋汽車豪華配置一流，內(nèi)飾采用頂級材質(zhì)，座椅舒適且有質(zhì)感，裝飾板精致?？萍寂渲秘S富，有大尺寸高清觸控屏、先進導航和智能互聯(lián)等。駕駛輔助系統(tǒng)完善，提升安全性和便利性。動力系統(tǒng)強大，懸掛精心調(diào)校，能過濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準靈敏。定速巡航功能實用，減輕高速駕駛疲勞。儀表黑屏功能人性化，夜間行駛保護眼睛。

不過，凱旋摩托車的波箱會影響駕駛樂趣，1、2 檔難以掛入，駕駛流暢感打折。凱旋汽車的 1、2 檔也存在一些問題，影響起步速度和駕駛流暢性，140 公里以上加速不如開始時猛烈。但總體而言，凱旋的駕駛操控感還是很出色的。