英菲尼迪（Infiniti）是日產(chǎn)（Nissan）旗下的豪華汽車品牌，二者屬于母公司與子品牌的關(guān)系。這一關(guān)系與豐田和雷克薩斯、本田和謳歌的品牌架構(gòu)相似，均是主流汽車制造商為覆蓋高端市場(chǎng)需求而打造的豪華子品牌。英菲尼迪1989年誕生于北美，依托日產(chǎn)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，以獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的性能操控與貼心服務(wù)立足市場(chǎng)，2007年正式進(jìn)入中國后，逐步構(gòu)建起涵蓋雙門跑車、轎車、越野車及SUV的全系列產(chǎn)品矩陣，其設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)雖融入日本技術(shù)工程基因，但市場(chǎng)定位與營銷策略始終面向全球消費(fèi)者，既延續(xù)了日產(chǎn)的制造底蘊(yùn)，又以獨(dú)立的豪華品牌形象滿足不同層級(jí)用戶的用車需求。

作為日產(chǎn)旗下的豪華子品牌，英菲尼迪的誕生并非偶然，而是日產(chǎn)在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭中的戰(zhàn)略布局。20世紀(jì)80年代，北美豪華車市場(chǎng)被歐洲品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，日產(chǎn)瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)空白，整合自身在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤調(diào)校等領(lǐng)域的積累，打造出英菲尼迪這一高端品牌，以差異化定位切入市場(chǎng)。從誕生之初，英菲尼迪便注重設(shè)計(jì)與性能的融合，其車型往往以流暢的線條、獨(dú)特的前臉造型形成辨識(shí)度，同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載日產(chǎn)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)等，配合精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，為用戶帶來兼具舒適與操控的駕駛體驗(yàn)。

進(jìn)入中國市場(chǎng)后，英菲尼迪根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的需求進(jìn)行產(chǎn)品適配。針對(duì)中國家庭對(duì)空間的重視，部分車型加長了軸距，優(yōu)化了后排乘坐體驗(yàn)；在配置方面，增加了符合國內(nèi)使用習(xí)慣的智能互聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗等功能，逐步建立起從運(yùn)動(dòng)跑車到中大型SUV的完整產(chǎn)品線，覆蓋不同消費(fèi)群體的購車需求。同時(shí)，英菲尼迪延續(xù)了其在北美市場(chǎng)的服務(wù)理念，推出專屬的客戶服務(wù)體系，通過一對(duì)一的顧問式服務(wù)、售后維修的快速響應(yīng)等，提升用戶的品牌認(rèn)同感。

從品牌運(yùn)營層面來看，英菲尼迪雖依托日產(chǎn)的技術(shù)與制造體系，但始終保持獨(dú)立的品牌形象。在設(shè)計(jì)語言上，英菲尼迪有自己的家族化風(fēng)格，比如標(biāo)志性的雙拱形進(jìn)氣格柵、波浪形腰線等，與日產(chǎn)的家用車設(shè)計(jì)形成明顯區(qū)分；在市場(chǎng)推廣中，英菲尼迪更強(qiáng)調(diào)豪華感與個(gè)性化，通過贊助高端賽事、藝術(shù)活動(dòng)等方式，傳遞品牌的高端定位。這種“依托母公司技術(shù)、保持品牌獨(dú)立性”的模式，既保證了產(chǎn)品的品質(zhì)與可靠性，又能滿足消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的專屬感需求。

總的來說，日產(chǎn)與英菲尼迪的關(guān)系是汽車行業(yè)中主流品牌延伸豪華子品牌的典型案例。日產(chǎn)為英菲尼迪提供技術(shù)、制造與供應(yīng)鏈支持，英菲尼迪則以獨(dú)立的品牌身份開拓高端市場(chǎng)，二者相互依托又各有側(cè)重，共同構(gòu)成了日產(chǎn)集團(tuán)的品牌矩陣，在不同的市場(chǎng)層級(jí)中滿足消費(fèi)者的多樣化需求。