2025款零跑B10的落地價(jià)在同級別車型中具備極強(qiáng)競爭力，是10-13萬價(jià)位緊湊型純電SUV中的“性價(jià)比天花板”。作為零跑汽車踐行“科技平權(quán)”理念的代表作，這款車以9.98萬的起售價(jià)直接擊穿同級價(jià)格底線——比比亞迪宋PLUS EV入門價(jià)低5萬，比小鵬G3i起售價(jià)低近5萬，即使頂配600激光雷達(dá)版12.98萬，仍低于兩款競品的入門價(jià)，落地價(jià)（含保險(xiǎn)、上牌等）普遍比競品低4-8萬，預(yù)算友好度拉滿。更難得的是，它并未因低價(jià)縮水配置：全系標(biāo)配L2級輔助駕駛、540度全景影像、熱泵空調(diào)與14.6英寸2.5K中控屏，11.98萬就能買到帶激光雷達(dá)的L2+智駕版本，而宋PLUS EV需18萬+才配高階輔助，小鵬G3i全系無激光雷達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)了“高階智駕平民化”。同時(shí)，510-600km的CLTC續(xù)航、30-80%快充僅需20分鐘左右的補(bǔ)能效率，也不遜于高價(jià)競品，用實(shí)在的價(jià)格與扎實(shí)的配置，精準(zhǔn)擊中了預(yù)算有限卻追求品質(zhì)的家庭用戶需求。

從續(xù)航與補(bǔ)能效率來看，零跑B10的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其510km續(xù)航版本起售價(jià)僅9.98萬，600km續(xù)航版本也僅需11.98萬，這個(gè)價(jià)格區(qū)間在同級別車型中極具吸引力。而快充方面，30-80%的電量補(bǔ)充僅需20分鐘左右，相比比亞迪宋PLUS EV部分車型約30分鐘的快充時(shí)間、小鵬G3i約30分鐘的快充時(shí)長，零跑B10的補(bǔ)能效率更勝一籌，能更好地滿足用戶日常通勤及短途出行的需求。

空間與實(shí)用性上，零跑B10也展現(xiàn)出同級主流水平。其軸距達(dá)到2735mm，后備廂容積在座椅放倒后可拓展至1415L，能輕松容納家庭出行所需的行李、嬰兒車等物品。全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)，在冬季能有效提升續(xù)航穩(wěn)定性，這一配置在比亞迪宋PLUS EV的低配車型上是缺失的。此外，12揚(yáng)聲器、256色氛圍燈、手機(jī)無線充電等實(shí)用配置的加入，進(jìn)一步提升了用戶的用車體驗(yàn)。

零跑B10能實(shí)現(xiàn)如此高的性價(jià)比，與其全域自研的技術(shù)路線密不可分。通過對Leapmotor OS車機(jī)、Leapmotor Pilot輔助駕駛、三電系統(tǒng)等核心技術(shù)的自主研發(fā)，零跑汽車有效降低了生產(chǎn)成本，從而將更多高階配置下放到10萬級市場。這種“科技平權(quán)”的理念，讓普通消費(fèi)者無需花費(fèi)高價(jià)，就能享受到主流新能源汽車的技術(shù)成果。

綜合來看，2025款零跑B10在落地價(jià)上的競爭力十分突出。它以更低的價(jià)格，提供了不遜于甚至超越同級別車型的續(xù)航、補(bǔ)能、智駕及實(shí)用配置，真正做到了“低價(jià)不低質(zhì)”。對于預(yù)算有限但追求高品質(zhì)用車生活的消費(fèi)者而言，零跑B10無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇，也為10-13萬價(jià)位的緊湊型純電SUV市場樹立了新的性價(jià)比標(biāo)桿。