2026款零跑C10純電版的起售價(jià)為12.28萬(wàn)元（530舒享版），頂配價(jià)格為14.28萬(wàn)元（605激光雷達(dá)版）。作為零跑汽車(chē)面向主流市場(chǎng)推出的中型純電SUV，這款車(chē)以親民的定價(jià)覆蓋了不同用戶需求：入門(mén)的530舒享版憑借530km CLTC續(xù)航、80kW快充與7.29秒加速，滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求；頂配的605激光雷達(dá)版則升級(jí)至605km續(xù)航、5.9秒破百的動(dòng)力，還搭載禾賽ATX激光雷達(dá)與Leapmotor Pilot L2級(jí)輔助駕駛，兼顧長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力與智能科技。全系80kW快充（30-80%充電最快僅需0.27小時(shí)）、2825mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，以及標(biāo)配的高通驍龍芯片車(chē)機(jī)系統(tǒng)，讓這款車(chē)在12-14萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)形成了“高配置+實(shí)用體驗(yàn)”的綜合優(yōu)勢(shì)，既降低了中型純電SUV的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，也為用戶提供了從基礎(chǔ)代步到智能出行的多樣化選擇。

從技術(shù)層面看，零跑C10純電版的產(chǎn)品力構(gòu)建圍繞“實(shí)用與進(jìn)階”雙線展開(kāi)。入門(mén)的530舒享版雖定位基礎(chǔ)，但CLTC續(xù)航達(dá)530km，足以覆蓋城市日常通勤與周末短途出游；80kW快充支持30-80%充電0.5小時(shí)，配合穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，滿足大多數(shù)家庭的代步需求。而605系列車(chē)型則進(jìn)一步升級(jí)，CLTC續(xù)航提升至605km，同時(shí)加入電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下充電效率不受影響，30-80%充電僅需0.27小時(shí)，補(bǔ)能速度大幅提升；動(dòng)力方面，605悅享版與激光雷達(dá)版均搭載220kW后置電機(jī)，0-100km/h加速5.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，也讓操控與舒適性達(dá)到平衡。

智能配置的差異化布局，是零跑C10純電版打動(dòng)不同需求用戶的關(guān)鍵。全系標(biāo)配高通驍龍8155/8295車(chē)機(jī)芯片，搭配Leapmotor OS系統(tǒng)，操作流暢度與功能豐富度均處于同級(jí)前列。頂配的605激光雷達(dá)版更搭載禾賽ATX激光雷達(dá)，支持記憶領(lǐng)航、自動(dòng)變道等L2級(jí)輔助駕駛功能，為注重科技體驗(yàn)的用戶提供了高階選擇；而530舒享版與605悅享版則以基礎(chǔ)智能配置滿足日常使用，避免了不必要的成本疊加。這種“按需選擇”的配置邏輯，既保證了入門(mén)車(chē)型的性?xún)r(jià)比，也讓頂配車(chē)型具備了越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力。

用戶體驗(yàn)層面，零跑C10純電版以中型SUV的定位，通過(guò)2825mm軸距打造了寬敞的駕乘空間，后排靠背可調(diào)設(shè)計(jì)提升了長(zhǎng)途乘坐舒適性；后備廂常規(guī)容積370L，放倒后擴(kuò)展至835L，足以容納家庭出行的行李或露營(yíng)裝備。安全配置上，全系標(biāo)配540度全景影像、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，主動(dòng)安全系統(tǒng)覆蓋車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能，激光雷達(dá)版還額外增加并線輔助與開(kāi)門(mén)預(yù)警，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全保障。此外，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排15W無(wú)線充電等實(shí)用配置的標(biāo)配，也讓日常用車(chē)更便捷。

綜合來(lái)看，零跑C10純電版以12.28萬(wàn)至14.28萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、充電、動(dòng)力與智能配置的均衡覆蓋。其通過(guò)不同版本的差異化設(shè)定，既滿足了預(yù)算有限用戶的代步需求，也為追求科技與性能的消費(fèi)者提供了合適選擇，在中型純電SUV市場(chǎng)中，憑借“高性?xún)r(jià)比+實(shí)用進(jìn)階”的產(chǎn)品特質(zhì)，成為值得關(guān)注的車(chē)型之一。