2025款問界M5純電版目前僅推出純電Ultra后驅(qū)版一款配置車型，其官方指導(dǎo)價與本地最低報價均為23.98萬元，暫未出現(xiàn)同能源類型下不同配置的價格差異。

作為2025款問界M5車系中的純電車型代表，該版本的定價處于車系22.98萬至24.98萬的售價區(qū)間中段，相比增程Ultra后驅(qū)版（22.98萬）高1萬元，相比增程Ultra四驅(qū)版（24.98萬）低1萬元。這一價格定位與其產(chǎn)品特性緊密關(guān)聯(lián)：純電Ultra后驅(qū)版搭載后置后驅(qū)272馬力電機(jī)，CLTC續(xù)航達(dá)602km，既能滿足城市通勤的長續(xù)航需求，又通過全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0智能駕駛、Harmony OS車機(jī)、前排座椅通風(fēng)按摩等配置，保持了與其他版本一致的高端體驗(yàn)，1萬元的價差主要源于能源形式帶來的續(xù)航模式差異——純電版專注純電長續(xù)航，而增程版則兼顧純電短途與燃油長途的綜合續(xù)航能力。

作為2025款問界M5車系中的純電車型代表，該版本的定價處于車系22.98萬至24.98萬的售價區(qū)間中段，相比增程Ultra后驅(qū)版（22.98萬）高1萬元，相比增程Ultra四驅(qū)版（24.98萬）低1萬元。這一價格定位與其產(chǎn)品特性緊密關(guān)聯(lián)：純電Ultra后驅(qū)版搭載后置后驅(qū)272馬力電機(jī)，CLTC續(xù)航達(dá)602km，既能滿足城市通勤的長續(xù)航需求，又通過全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0智能駕駛、Harmony OS車機(jī)、前排座椅通風(fēng)按摩等配置，保持了與其他版本一致的高端體驗(yàn)，1萬元的價差主要源于能源形式帶來的續(xù)航模式差異——純電版專注純電長續(xù)航，而增程版則兼顧純電短途與燃油長途的綜合續(xù)航能力。

從車系整體的價格梯度來看，2025款問界M5通過2萬元的總價差覆蓋了不同用戶的核心需求。入門級的增程Ultra后驅(qū)版以22.98萬元的價格，提供了255km純電續(xù)航與1440km綜合續(xù)航的組合，適合注重長途出行無焦慮的用戶；純電Ultra后驅(qū)版作為中間選項(xiàng)，以602km的純電續(xù)航精準(zhǔn)匹配城市通勤場景，23.98萬元的定價在純電車型中具備競爭力；頂配的增程Ultra四驅(qū)版則以496馬力雙電機(jī)、4.3秒破百的性能優(yōu)勢，滿足追求動力體驗(yàn)的用戶需求，24.98萬元的價格對應(yīng)其高性能定位。值得注意的是，盡管存在價格差異，全系車型在核心智能配置與舒適性配置上保持一致，例如均配備麒麟990A芯片的Harmony OS車機(jī)、540度全景影像、19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響以及雙50W無線充電，確保不同預(yù)算用戶都能享受到統(tǒng)一的高端智能體驗(yàn)。

進(jìn)一步對比動力與續(xù)航參數(shù)可見，價格差異背后是清晰的產(chǎn)品定位區(qū)分。純電版與增程后驅(qū)版均采用272馬力單電機(jī)，0-100km/h加速時間同為7.1秒，但純電版憑借602km的CLTC續(xù)航，更適合日常通勤為主的用戶；而增程后驅(qū)版則通過“純電+燃油”的補(bǔ)能方式，解決了長途出行的續(xù)航顧慮。增程四驅(qū)版作為性能旗艦，雙電機(jī)帶來的496馬力輸出使其加速性能大幅提升，同時綜合續(xù)航仍保持在1275km，兼顧了性能與長途需求。充電方面，三款車型的快充時間均為0.5小時，僅在快充區(qū)間上略有不同，純電版支持30%-80%快充，增程版為20%-80%，這一細(xì)節(jié)調(diào)整也貼合了不同能源類型的使用場景。

綜合來看，2025款問界M5純電版與其他配置車型的價格差異，本質(zhì)是基于能源形式、續(xù)航模式與動力性能的精準(zhǔn)定位。純電Ultra后驅(qū)版23.98萬元的定價，既與增程版形成了能源類型的差異化選擇，又通過統(tǒng)一的高端配置保持了產(chǎn)品價值感。對于用戶而言，可根據(jù)自身出行場景——是側(cè)重城市純電通勤，還是需要長途綜合續(xù)航，或是追求高性能體驗(yàn)——在22.98萬至24.98萬的價格區(qū)間內(nèi)找到匹配的車型，整個車系的價格梯度清晰且合理，充分體現(xiàn)了產(chǎn)品布局的針對性與全面性。