問(wèn)界M5純電版從多方面采取了電池安全措施。該車運(yùn)用云端電池健康管理，通過(guò)安全引擎建立相關(guān)模型精準(zhǔn)預(yù)測(cè)問(wèn)題，提前預(yù)防隱患；電池包經(jīng)防水全封閉設(shè)計(jì)，熱失控時(shí)表現(xiàn)良好。車端也有電池健康管理，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)。其電池組采用CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu)，具備諸多優(yōu)勢(shì)。此外，在材料、防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)試等方面也有嚴(yán)格舉措保障電池安全 。

問(wèn)界M5純電版的CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)顯著。相比老舊的MTP模組，它空間利用率更高，減少了部件也就避免了螺栓松動(dòng)隱患。排氣效率大幅提升，電芯上方排氣空間達(dá)12mm，能快速排出有害氣體。隔熱設(shè)計(jì)更是出色，電芯間有2.5mm航空級(jí)隔熱材料隔熱墊，有效防止熱擴(kuò)散。散熱性能也更優(yōu)越，采用CTP集成式冷板，傳熱面積大。高壓設(shè)計(jì)更為合理，減少高壓銅巴數(shù)量，降低銅巴拉弧失效概率，且導(dǎo)電結(jié)構(gòu)件無(wú)金屬側(cè)板，不存在高壓打火失效模式。

在材料的選用上，問(wèn)界M5純電版同樣用心。采用隔膜防火涂層、熱穩(wěn)定性材料的正極、絕緣隔熱氣凝膠以及水冷板，還有BMS電池管理系統(tǒng)，這些都為電池的穩(wěn)定性和安全性保駕護(hù)航。

整車電池包采用5重防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，日常刮底、托底時(shí)能最大程度保護(hù)內(nèi)部電芯不變形，單電芯變形不起火，單電池故障即全車斷電、主動(dòng)液冷降溫、開啟排氣閥并阻止后續(xù)蔓延。在研發(fā)階段，對(duì)電池包進(jìn)行150 +項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，其中25項(xiàng)嚴(yán)苛的安全及可靠性測(cè)試，10項(xiàng)安全及可靠性測(cè)試應(yīng)力遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。

此外，問(wèn)界M5純電版率先執(zhí)行電池正負(fù)極覆蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)電芯的包覆性能進(jìn)行全檢。還運(yùn)用華為智選車高于業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步保障電池安全。

總之，問(wèn)界M5純電版通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格舉措，構(gòu)建起了全方位、多層次的電池安全保障體系，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到材料選用，從日常檢測(cè)到故障應(yīng)對(duì)，都為用戶的行車安全提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障 。