開暖風時選擇內(nèi)循環(huán)更省油，但需根據(jù)實際場景靈活切換外循環(huán)以保證空氣流通與駕駛安全。內(nèi)循環(huán)通過封閉車內(nèi)空氣循環(huán)，能快速提升溫度且不會增加發(fā)動機額外負擔，據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)顯示冬季制暖用內(nèi)循環(huán)可節(jié)省8%-12%燃油，尤其適合市區(qū)短途、擁堵路段或尾氣灰塵多的環(huán)境；而高速長途行駛時，發(fā)動機已達最佳工作狀態(tài)，熱量充足，此時開外循環(huán)對制熱效果影響甚微，還能引入新鮮空氣避免車內(nèi)含氧量下降。此外，若想兼顧省油與舒適，可先開內(nèi)循環(huán)快速升溫，待車內(nèi)溫暖后每半小時切換一次外循環(huán)換氣，雨天或玻璃起霧時也需及時切換外循環(huán)，同時需注意冬季開暖風時不要開啟AC按鍵，避免壓縮機做無用功浪費燃油。

冬季開暖風時，內(nèi)循環(huán)的優(yōu)勢在于快速升溫，尤其適合寒冷清晨或零下低溫環(huán)境。比如在零下十幾度的早晨，開啟內(nèi)循環(huán)暖風僅需2分鐘就能明顯提升車內(nèi)溫度，比外循環(huán)效率更高，這是因為內(nèi)循環(huán)讓車內(nèi)空氣封閉循環(huán)，減少了與外界冷空氣的交換，從而更快達到舒適溫度。同時，內(nèi)循環(huán)能降低空調(diào)系統(tǒng)的負荷，避免發(fā)動機額外做功，進一步助力省油。不過，長時間使用內(nèi)循環(huán)會帶來隱患，比如車內(nèi)二氧化碳逐漸累積，氧氣含量下降，可能導致駕駛疲勞或頭暈，有長途貨車司機連續(xù)4小時開內(nèi)循環(huán)暖風險些引發(fā)事故的案例，這提醒我們需警惕空氣不流通的風險。

不同路況下的循環(huán)模式選擇也有講究。在擁堵路段，尾氣和灰塵較多，暫時使用內(nèi)循環(huán)可有效防止污染物進入車內(nèi)；而在高速長途行駛時，發(fā)動機已處于最佳工作狀態(tài)，熱量供應充足，此時切換外循環(huán)不僅不會影響制熱效果，還能保持車內(nèi)空氣新鮮，且不會增加額外油耗。此外，當遇到玻璃起霧的情況，開外循環(huán)搭配AC按鈕能快速除霧，保障駕駛視線清晰；雨天則需避免長時間開內(nèi)循環(huán)，以防玻璃起霧影響視線。

除了循環(huán)模式的切換，正確使用暖風系統(tǒng)也很重要。冬季開暖風時，應先啟動發(fā)動機預熱，待水溫表指針到中間位置再開啟暖風，這樣能讓熱量更穩(wěn)定地供應。同時，要注意不要打開AC按鍵，因為燃油車的暖風來自發(fā)動機余熱，開啟AC會讓壓縮機參與工作，冷氣被暖風水箱的熱空氣抵消，反而造成不必要的燃油消耗。另外，停車熄火后切勿開內(nèi)循環(huán)暖風在車內(nèi)睡覺，以免因缺氧引發(fā)窒息風險。

總之，開暖風時內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的選擇需結(jié)合實際場景靈活調(diào)整。內(nèi)循環(huán)雖能省油快速升溫，但要定時切換外循環(huán)補充新鮮空氣；外循環(huán)雖能保持空氣流通，但在低溫或污染環(huán)境下需適時切換內(nèi)循環(huán)。合理搭配使用，既能兼顧省油與舒適，又能保障駕駛安全。