2025款捷途旅行者的核心競品車型包括哈弗大狗、北京BJ30、榮威RX8（入門版）及傳祺GS8（兩驅(qū)/四驅(qū)入門版），這些車型均定位緊湊型硬派風(fēng)格SUV，以汽油動力為核心，兼顧城市通勤與越野屬性。作為一款主打“全能型”的硬派SUV，2025款捷途旅行者憑借更強(qiáng)的動力參數(shù)、更優(yōu)的越野通過性及越級的智能配置，在13.99-23.99萬價格區(qū)間內(nèi)形成差異化競爭力。其2.0T版本最大功率187千瓦、峰值扭矩390?！っ?，匹配XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合30°接近角/離去角與220mm最小離地間隙，硬派越野性能突出；內(nèi)飾搭載15.6英寸懸浮式中控屏（高通驍龍8155芯片）、50W無線快充等配置，智能體驗領(lǐng)先同級。而競品車型各有側(cè)重：哈弗大狗以11.99萬起的親民價格覆蓋入門市場，北京BJ30主打分時四驅(qū)強(qiáng)化越野可玩性，榮威RX8（入門版）依托非承載式車身適配重度越野場景，傳祺GS8（入門版）則通過混動系統(tǒng)兼顧家用油耗需求，共同構(gòu)成了緊湊型硬派SUV市場的多元選擇矩陣。

從動力性能維度看，捷途旅行者2025款的2.0T版本擁有254馬力與390?！っ椎呐ぞ剌敵?，相比哈弗大狗2024款2.0T的211馬力、325?！っ祝约皹s威RX8入門版2.0T的222馬力、360?！っ祝诩铀倥c脫困能力上更具優(yōu)勢，1750-4000rpm的寬扭矩平臺也讓其在城市超車與越野爬坡時動力響應(yīng)更線性。而1.5T版本184馬力、290?！っ椎膮?shù)，同樣高于哈弗大狗1.5T的169馬力、285?！っ着c北京BJ30 1.5T的150馬力、210牛·米，滿足日常通勤的同時，也能應(yīng)對輕度越野場景。

越野核心參數(shù)方面，捷途旅行者2025款接近角與離去角均達(dá)到28°-30°，最小離地間隙215-220mm，最大涉水深度700mm，優(yōu)于哈弗大狗的24°接近角、200mm離地間隙，以及傳祺GS8入門版19°接近角、190mm離地間隙，通過性更適配復(fù)雜路況。部分車型標(biāo)配的后橋差速鎖與蠕行模式，也讓其在泥濘、砂石路段的脫困能力強(qiáng)于北京BJ30的基礎(chǔ)越野配置，不過北京BJ30的分時四驅(qū)為越野愛好者提供了更多手動操控的可玩性，榮威RX8入門版的非承載式車身則在重度越野時具備更強(qiáng)剛性。

智能與舒適配置上，捷途旅行者2025款全系搭載的高通驍龍8155芯片，相比競品普遍采用的普通車機(jī)芯片，在系統(tǒng)流暢度與功能拓展性上更具優(yōu)勢，15.6英寸中控屏搭配540°全景影像+透明底盤，也比哈弗大狗的14.6英寸中控屏、北京BJ30的10.25英寸中控屏更直觀。高配車型的SONY音響、前排座椅按摩/通風(fēng)、電動吸合尾門等配置，進(jìn)一步提升了駕乘體驗，而傳祺GS8入門版的豐田THS混動系統(tǒng)則在油耗表現(xiàn)上更優(yōu)，適合注重家用經(jīng)濟(jì)性的用戶。

價格層面，捷途旅行者2025款13.99萬起的1.5T兩驅(qū)版，比傳祺GS8入門版低4萬以上，23.99萬的頂配車型雖價格略高于榮威RX8頂配，但專屬配置更豐富。哈弗大狗11.99萬起的價格門檻與北京BJ30 10.58萬起的親民定價，則為預(yù)算有限的用戶提供了入門選擇，不同競品的價格梯度與配置側(cè)重，讓消費者能根據(jù)自身需求精準(zhǔn)匹配。

整體而言，2025款捷途旅行者在動力、越野通過性與智能配置上形成了“全能型”優(yōu)勢，而競品車型則在價格、越野玩法、家用經(jīng)濟(jì)性等維度各有側(cè)重。消費者在選擇時，若注重綜合性能與智能體驗，捷途旅行者是更優(yōu)解；若預(yù)算有限或追求特定越野場景，哈弗大狗、北京BJ30等競品也能滿足不同需求，共同推動了緊湊型硬派SUV市場的多元化發(fā)展。