奔馳停車時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)通常不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可能是車輛為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)或恢復(fù)系統(tǒng)狀態(tài)的保護(hù)性措施。這種情況多因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高需怠速散熱（避免直接熄火導(dǎo)致熱量積聚損壞部件），或蓄電池虧電、發(fā)電機(jī)不充電需怠速補(bǔ)充電量，這些場(chǎng)景下短暫運(yùn)轉(zhuǎn)能維持系統(tǒng)穩(wěn)定，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。但需注意若長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能增加燃油消耗，極端情況下也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定影響，因此應(yīng)按提示操作并避免長(zhǎng)時(shí)間停留，必要時(shí)及時(shí)送修排查根本原因。

當(dāng)車輛出現(xiàn)“停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)”提示時(shí)，需先判斷具體場(chǎng)景。若因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高觸發(fā)，此時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)可維持冷卻液循環(huán)，持續(xù)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部熱量，避免直接熄火后熱量積聚導(dǎo)致缸體、活塞等關(guān)鍵部件因熱脹冷縮不均發(fā)生變形。這種保護(hù)性運(yùn)轉(zhuǎn)是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯，符合車輛正常使用規(guī)范，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外負(fù)擔(dān)。

若提示因蓄電池虧電或發(fā)電機(jī)不充電引發(fā)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)可通過皮帶傳動(dòng)為蓄電池補(bǔ)充電量。不過需注意，怠速充電效率相對(duì)較低，若想快速恢復(fù)電量，可選擇在安全路段以中低速行駛30分鐘左右，讓發(fā)電機(jī)在更高轉(zhuǎn)速下高效充電。同時(shí)需檢查蓄電池接頭是否存在松動(dòng)或氧化，若有此類情況，需及時(shí)清潔并緊固，避免因接觸不良影響充電效果。

停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，需遵守一系列操作規(guī)范以確保安全與車輛穩(wěn)定。首先要確認(rèn)車輛處于平坦地面，自動(dòng)變速器掛入P擋、手動(dòng)變速器掛入空擋，拉起手剎并踩住剎車穩(wěn)定車身；其次需打開車窗或車門保持空氣流通，避免車內(nèi)一氧化碳積聚；同時(shí)要關(guān)閉空調(diào)、座椅加熱等高耗電設(shè)備，減少蓄電池額外負(fù)荷。此外，需留意當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)對(duì)停車怠速的限制，避免違規(guī)。

需特別注意的是，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然短暫怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無損傷，但超過1小時(shí)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致燃油燃燒不充分，產(chǎn)生的積碳附著在噴油嘴、氣門等部件表面，長(zhǎng)期積累會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。若提示持續(xù)出現(xiàn)且無法通過充電或散熱緩解，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系奔馳授權(quán)服務(wù)中心，通過專業(yè)設(shè)備檢測(cè)發(fā)電機(jī)、蓄電池及發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，排查潛在故障。

總結(jié)來看，奔馳停車時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是基于車輛狀態(tài)的保護(hù)性措施，合理應(yīng)對(duì)可保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全，但需結(jié)合具體場(chǎng)景規(guī)范操作，同時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速。日常用車中，應(yīng)定期檢查蓄電池狀態(tài)（鉛酸電池壽命通常為3-5年），避免熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車載電器，從根源減少此類提示出現(xiàn)的概率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于健康運(yùn)行狀態(tài)。