東風風神L8油電混合SUV的保養(yǎng)成本不高，對整體用車費用的影響較小。從核心數(shù)據(jù)來看，其常規(guī)保養(yǎng)周期為一萬公里一次，單次費用約200-300元，一年保養(yǎng)成本僅需500元左右，遠低于同級別燃油SUV；混動系統(tǒng)的電機部分基本免維護，發(fā)動機因工況優(yōu)化（日常多由電機驅動，減少啟停磨損），機油損耗更低，進一步降低了保養(yǎng)頻次與成本。結合十年不限公里的整車及三電質保，不僅消除了用戶對電池衰減的顧慮，更避免了后期高額維修支出。再看整體用車費用，一年油費+電費約5012元，保險首年5198元，綜合下來每年花費約10710元，月均僅893元，即便保險因智能配置略高300元，也不會顯著增加負擔。這種“低保養(yǎng)+低能耗+長質?！钡慕M合，讓其整體用車成本處于同級別車型的較低區(qū)間，不會因保養(yǎng)問題影響用戶的用車性價比。

從技術層面看，東風風神L8搭載的馬赫混動DHT系統(tǒng)是其保養(yǎng)成本可控的核心支撐。該系統(tǒng)采用1.5T米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機，日常行駛中多由電機主導驅動，發(fā)動機僅在高效區(qū)間介入發(fā)電或直驅，減少了傳統(tǒng)燃油車頻繁啟停、低速高負荷帶來的磨損，機油損耗速率顯著降低，這也是其保養(yǎng)周期能延長至10000公里/次的關鍵原因。同時，混動專用DHT變速箱結構簡化，無傳統(tǒng)AT/CVT復雜的換擋機構，進一步減少了易損耗部件的維護需求，電機與電池更是無常規(guī)損耗件更換，僅需定期檢測即可，從根源上壓縮了保養(yǎng)支出。

續(xù)航表現(xiàn)帶來的“隱性成本節(jié)約”同樣不可忽視。全系CLTC純電續(xù)航覆蓋112km至185km，日常通勤完全可以純電行駛，大幅降低發(fā)動機啟動頻率，間接延長了保養(yǎng)間隔；CLTC綜合續(xù)航最長達1412km，長途出行無需頻繁補能，減少了補能時間成本的同時，也避免了因頻繁啟動發(fā)動機導致的額外損耗。此外，其WLTC綜合油耗最低僅0.84L/100km，燃油標號為92號，用油成本低于高標號燃油車型，一公里油電綜合成本約0.25元，相比傳統(tǒng)燃油車每月油費可“砍半”，進一步攤薄了整體用車費用。

用戶實際體驗中，保養(yǎng)的便捷性與品牌保障也進一步弱化了成本影響。作為東風集團自主核心品牌，東風風神依托集團售后網(wǎng)絡，保養(yǎng)服務覆蓋廣泛且流程規(guī)范；十年不限公里的整車及三電質保，不僅是對馬赫混動技術可靠性的信心體現(xiàn)，更直接解決了用戶對混動車型后期核心部件維修的顧慮。值得一提的是，車型全系標配L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置，無需后期加裝，避免了額外支出，而夢想版的后排液晶屏、前排座椅通風按摩等配置，也在提升體驗的同時未增加用戶負擔。

綜合來看，東風風神L8的保養(yǎng)成本不僅處于同級別較低水平，其“長質保兜底+低能耗減損+高配置免加裝”的組合，更從多維度控制了整體用車費用。無論是常規(guī)保養(yǎng)的直接支出，還是隱性的時間與損耗成本，都不會成為用戶用車的負擔，反而通過技術與服務設計，讓“低成本用車”成為其核心競爭力之一。