庫存車長時(shí)間停放確實(shí)會對車輛性能產(chǎn)生一定影響。通常來說，轎車出廠超過六個(gè)月、進(jìn)口車超過一年未交付即被視為庫存車，這類車輛因長期靜置，可能出現(xiàn)蓄電池虧電、輪胎因局部受壓產(chǎn)生輕微變形、油液因長時(shí)間未循環(huán)導(dǎo)致性能老化等情況，部分橡膠部件也可能因環(huán)境因素出現(xiàn)老化跡象，甚至車身排水孔可能因堆積物影響暢通性。不過若庫存環(huán)境干燥無塵，且經(jīng)銷商定期對車輛進(jìn)行發(fā)動、電瓶維護(hù)、輪胎換位等養(yǎng)護(hù)，這些影響可得到有效減緩；若車輛出現(xiàn)啟動困難、異響頻繁等問題，消費(fèi)者可聯(lián)系經(jīng)銷商，若能證明故障與庫存時(shí)間直接相關(guān)，有權(quán)要求其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

要理解庫存車性能變化的核心邏輯，需從車輛靜置狀態(tài)下的部件特性入手。蓄電池作為車輛啟動的核心部件，其工作原理依賴持續(xù)充放電循環(huán)，長期停放時(shí)，內(nèi)部極板會因自放電逐漸硫化，導(dǎo)致儲電能力下降，嚴(yán)重時(shí)甚至無法支持車輛啟動。而機(jī)油、變速箱油等油液，在車輛運(yùn)行時(shí)會通過循環(huán)帶走部件磨損產(chǎn)生的金屬碎屑，靜置狀態(tài)下這些雜質(zhì)會沉淀在油底殼，同時(shí)油液中的添加劑會隨時(shí)間氧化失效，降低潤滑和冷卻效果。輪胎作為唯一接觸地面的部件，長時(shí)間單一點(diǎn)位受壓會導(dǎo)致橡膠分子排列改變，形成不可逆的局部變形，即便后期行駛中胎壓正常，也可能出現(xiàn)高速抖動或噪音增大的情況。

庫存環(huán)境的差異也會直接影響車輛老化速度。若車輛停放在露天場地，漆面會長期暴露在紫外線、雨水和灰塵中，加速清漆層氧化，出現(xiàn)光澤度下降或局部色差；而潮濕環(huán)境則可能導(dǎo)致底盤金屬部件生銹，甚至影響電子元件的絕緣性能。相比之下，專業(yè)的室內(nèi)庫存場地通過恒溫恒濕控制、定期啟動車輛（通常每周一次，每次運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘以上）、每月對輪胎進(jìn)行180度換位等措施，能有效延緩部件老化。例如，定期啟動可讓油液重新循環(huán)，避免雜質(zhì)沉淀；輪胎換位則能均勻分散壓力，減少局部變形風(fēng)險(xiǎn)。

消費(fèi)者在選購庫存車時(shí)，可通過幾處細(xì)節(jié)判斷車輛狀態(tài)。首先檢查輪胎生產(chǎn)日期（通常標(biāo)注在胎壁，如“4423”代表2023年第44周生產(chǎn)），若與車輛出廠日期差距過大，需警惕輪胎長期靜置變形；其次查看機(jī)油尺，若機(jī)油顏色發(fā)黑或出現(xiàn)明顯雜質(zhì)，說明油液已變質(zhì)；最后可通過啟動車輛觀察儀表盤，若出現(xiàn)電瓶電壓過低報(bào)警，或怠速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動明顯，可能存在蓄電池虧電或缸內(nèi)積碳問題。此外，要求經(jīng)銷商提供庫存期間的養(yǎng)護(hù)記錄，如電瓶充電記錄、輪胎換位憑證等，能更直觀了解車輛的維護(hù)情況。

總之，庫存車的性能影響并非絕對，關(guān)鍵在于停放環(huán)境與養(yǎng)護(hù)措施的配合。消費(fèi)者無需對庫存車過度恐慌，只需通過理性檢查和專業(yè)檢測，就能規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可依據(jù)相關(guān)法規(guī)維護(hù)自身權(quán)益。