**合資品牌廣州車展逆襲：找回節(jié)奏，華為加持重塑競爭力**

2025廣州車展的聚光燈下，合資品牌正以一場技術驅動的集體轉型宣告回歸。與往年“新能源主場在自主”的敘事不同，本屆車展中，東風日產、廣汽豐田、一汽奧迪等合資車企憑借華為技術賦能，重新奪回市場關注度。從鴻蒙座艙到乾崑智駕，智能化標簽成為合資陣營對抗同質化競爭的核心武器。

**鴻蒙生態(tài)打破燃油車智能化瓶頸**

東風日產天籟·鴻蒙座艙版以12.99萬元的起售價，成為全球首款搭載鴻蒙系統(tǒng)的燃油車。其HarmonySpace 5系統(tǒng)整合48個原生應用，支持跨設備無縫流轉功能，直擊傳統(tǒng)燃油車“智能短板”痛點。展臺現(xiàn)場，消費者對語音控制導航、車家互聯(lián)等功能的體驗熱情，甚至超過部分純電車型。這一現(xiàn)象印證了行業(yè)判斷：智能化需求已超越能源形式，成為用戶決策的關鍵因素。

廣汽豐田則選擇與華為深度協(xié)同，其旗艦純電轎車鉑智7從電子電氣架構到交互界面均采用華為解決方案。展臺技術人員透露：“合作不僅限于軟件層面，華為的激光雷達智駕系統(tǒng)讓合資品牌首次在高階自動駕駛上比肩新勢力?！睌?shù)據顯示，搭載華為技術的合資車型價格帶已下探至15萬元區(qū)間，覆蓋主流消費市場。

**豪華品牌“技術借力”策略顯效**

奔馳在140周年之際，以AMG GT XX概念車的中國首秀展示性能基因，同時低調接入鴻蒙生態(tài)。寶馬則另辟蹊徑，通過MINI設計沙龍強調“科技人文融合”，其新世代黑科技由產品經理親自講解，淡化供應商標簽以保持品牌調性。凱迪拉克借F1賽事營銷強化運動形象，但內部人士透露，下一代電動車型將采用華為智能車控方案。

德系三強的差異化選擇，折射出合資品牌面對華為技術的共同命題：如何在共享技術底座的同時構建獨特價值？奧迪的答案最為激進——2025年起全系車型搭載華為智駕系統(tǒng)，首款合作燃油車A5L Sportback已支持城區(qū)NOA功能。這種“All in”策略帶來立竿見影的效果：展臺人流同比增加40%，其中30%消費者明確詢問華為技術配置。

**明星營銷+IP聯(lián)動的雙線突圍**

除技術突圍外，合資品牌在營銷端同樣發(fā)力。起亞新獅鉑拓界邀請李娜站臺，瞄準體育圈層；別克至境世家聯(lián)合蔡少芬主打家庭場景；大眾則與《瘋狂動物城2》推出聯(lián)名車型，吸引年輕家庭群體。這些動作背后，是合資品牌對“智能化+情感共鳴”組合拳的探索——當技術方案趨同時，品牌認同感成為新的競爭維度。

行業(yè)觀察人士指出，本屆車展標志著合資陣營已找到轉型節(jié)奏：通過華為快速補齊智能短板，再以品牌積淀和本土化營銷放大優(yōu)勢。據不完全統(tǒng)計，華為合作車型已占合資品牌參展新車的63%，這一比例較2023年提升逾四倍。在新能源與智能化雙賽道夾擊下，合資品牌的逆襲或許剛剛開始。