**深藍汽車確認(rèn)接手北京現(xiàn)代重慶工廠，產(chǎn)能擴張?zhí)崴?*

11月24日，深藍汽車官方首次確認(rèn)將接手北京現(xiàn)代重慶工廠，標(biāo)志著其全球化產(chǎn)能布局邁出關(guān)鍵一步。盡管具體投產(chǎn)時間及車型規(guī)劃尚未披露，但這一動作直接關(guān)聯(lián)長安汽車2030年500萬輛年銷目標(biāo)的戰(zhàn)略落地，其中深藍品牌承擔(dān)200萬輛任務(wù)，產(chǎn)能整合迫在眉睫。

北京現(xiàn)代重慶工廠的轉(zhuǎn)手歷經(jīng)波折。該工廠2017年竣工，總投資77.5億元，設(shè)計年產(chǎn)能達30萬輛整車及30萬臺發(fā)動機，曾生產(chǎn)瑞納、菲斯塔等車型。2023年8月首次掛牌出售時，36.8億元的底價未能成交，最終由重慶兩江新區(qū)投資公司以16.2億元收購。如今，工廠歸屬權(quán)通過長安體系內(nèi)協(xié)調(diào)劃轉(zhuǎn)，為深藍汽車提供了現(xiàn)成的產(chǎn)能基礎(chǔ)。

深藍汽車的產(chǎn)能焦慮此前已顯露端倪。2024年，深藍S07因南京工廠產(chǎn)能不足導(dǎo)致交付延遲，迫使品牌加速擴張。目前，其產(chǎn)能主要分布于南京數(shù)智工廠（S07）、北京工廠（S09）及規(guī)劃中的泰國基地（S05）。南京工廠峰值產(chǎn)能約20萬輛，北京工廠超10萬輛，而泰國工廠預(yù)計2025年3月投產(chǎn)后貢獻10萬輛產(chǎn)能。重慶工廠的加入，將填補15萬輛缺口，并與兩江新區(qū)現(xiàn)有長安工廠形成協(xié)同效應(yīng)。

根據(jù)規(guī)劃，深藍汽車正推進“30款車型計劃”，第二代產(chǎn)品將于2026年陸續(xù)投放。此次接手重慶工廠，不僅緩解了短期產(chǎn)能壓力，更為中長期產(chǎn)品矩陣落地提供保障。在長安汽車的資源傾斜下，深藍品牌或成為其新能源轉(zhuǎn)型的核心抓手，而重慶工廠的改造效率將成為下一階段市場表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。

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