**車(chē)企跨界秀肌肉：廣州車(chē)展機(jī)器人軍團(tuán)搶鏡智能新賽道**

廣州國(guó)際車(chē)展的聚光燈下，傳統(tǒng)汽車(chē)與前沿科技的邊界正被徹底打破。11月21日開(kāi)幕的第二十三屆廣州車(chē)展上，小鵬汽車(chē)展臺(tái)的人形機(jī)器人IRON以靜態(tài)展示形式亮相，其極致擬人的設(shè)計(jì)引發(fā)圍觀。這款身高173厘米、擁有82個(gè)自由度的機(jī)器人，不僅是車(chē)企技術(shù)實(shí)力的象征，更折射出行業(yè)從“造車(chē)”向“造智能體”的戰(zhàn)略躍遷。

**擬人化設(shè)計(jì)背后的技術(shù)革命**

IRON的“貓步行走”動(dòng)態(tài)曾在小鵬科技日引發(fā)“真人扮演”爭(zhēng)議，而此次靜態(tài)展示則讓觀眾得以近距離觀察其仿生細(xì)節(jié)：1:1人手尺寸的靈巧關(guān)節(jié)、全包覆柔性皮膚，以及行業(yè)首創(chuàng)的全固態(tài)電池輕量化方案。據(jù)技術(shù)資料顯示，其動(dòng)作控制依賴(lài)物理世界大模型驅(qū)動(dòng)，通過(guò)3顆自研圖靈AI芯片實(shí)現(xiàn)2250TOPS算力支持。這種“由內(nèi)而生”的設(shè)計(jì)理念，與特斯拉Optimus等競(jìng)品形成鮮明對(duì)比——后者更強(qiáng)調(diào)功能性而非擬真度。

**從產(chǎn)線到展廳：機(jī)器人的商業(yè)化路徑**

IRON并非首次亮相，但此次車(chē)展標(biāo)志著其從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)場(chǎng)景的關(guān)鍵一步。早在2025年4月上海車(chē)展，IRON便以60個(gè)關(guān)節(jié)的初代機(jī)型完成碰拳互動(dòng)；7月進(jìn)駐小鵬門(mén)店擔(dān)任導(dǎo)購(gòu)；11月新一代機(jī)型已能執(zhí)行分揀、搬運(yùn)等工業(yè)任務(wù)。小鵬官方透露，2026年量產(chǎn)后，IRON將率先部署于4S店、工廠及辦公園區(qū)，承擔(dān)導(dǎo)覽、巡檢等職責(zé)。這種“先商用后家用”的落地策略，與何小鵬“機(jī)器人普及需5-10年”的判斷相呼應(yīng)。

**車(chē)企的“第二賽道”競(jìng)速**

機(jī)器人軍團(tuán)現(xiàn)身車(chē)展，折射出車(chē)企在智能出行生態(tài)中的野心。小鵬同步展出的Robotaxi方案摒棄高精地圖，通過(guò)純視覺(jué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球泛化部署，計(jì)劃2026年推出三款車(chē)型；飛行汽車(chē)“陸地航母”則進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。這三者共同構(gòu)成“低空-地面-人形”的物理AI矩陣。行業(yè)分析師指出，當(dāng)智能駕駛技術(shù)趨于同質(zhì)化，機(jī)器人成為車(chē)企彰顯差異化的重要載體，其背后是AI芯片、大模型、能源技術(shù)的全棧競(jìng)爭(zhēng)。

值得玩味的是，車(chē)展觀眾對(duì)IRON的關(guān)注度已超越部分新車(chē)——這一幕恰似十年前新能源車(chē)初登展臺(tái)的景象?；蛟S正如展臺(tái)工作人員所言：“今天人們驚訝于機(jī)器人會(huì)走路，明天將習(xí)慣它們?yōu)槟憷_(kāi)車(chē)門(mén)。”