11月的東南亞市場迎來了一位來自中國的“新朋友”——蔚來螢火蟲右舵版。隨著第3萬臺螢火蟲車型正式交付全球用戶，這款定位小型純電市場的車型不僅刷新了蔚來旗下入門級產(chǎn)品的交付速度，更憑借右舵版本的精準布局，在新加坡、泰國等東南亞市場掀起了中國新能源的“螢火蟲熱”。

作為蔚來面向全球年輕家庭打造的城市通勤利器，螢火蟲自2025年4月上市以來，以11.98萬-12.58萬元的親民售價、420km的CLTC續(xù)航以及“麻雀雖小五臟俱全”的配置矩陣，迅速征服了全球用戶。其搭載的高通驍龍8155P芯片與128TOPS算力平臺，支持L2級駕駛輔助與高速導(dǎo)航駕駛功能，配合540度全景影像、透明底盤等實用配置，讓城市出行既智能又安全。而全系標配的前排座椅加熱/通風(fēng)、256色氛圍燈與杜比全景聲系統(tǒng)，更將10萬級小車的舒適體驗拉至新高度。

此次交付破3萬的里程碑背后，右舵版本的區(qū)域適配功不可沒。針對東南亞、澳大利亞等右舵駕駛習(xí)慣地區(qū)，蔚來在螢火蟲的設(shè)計階段便預(yù)留了右舵生產(chǎn)線，其搭載的后置后驅(qū)電機布局與五連桿獨立后懸，在狹窄街道與多坡路段表現(xiàn)出優(yōu)異的操控性。以泰國市場為例，首批到港的螢火蟲右舵版在一周內(nèi)訂單破千，當?shù)赜脩魧ζ洹?99元月租車電分離”方案尤為青睞——相比傳統(tǒng)燃油車，每月可節(jié)省約50%的出行成本。

值得注意的是，螢火蟲的全球化布局已形成“雙輪驅(qū)動”：一方面，在新加坡、荷蘭、挪威等已進入市場，其換電服務(wù)與47分鐘快充能力解決了用戶的補能焦慮；另一方面，針對即將登陸的希臘、奧地利等17國市場，蔚來正加速建設(shè)適配右舵車型的換電站網(wǎng)絡(luò)，計劃2026年前實現(xiàn)歐洲主要城市換電15分鐘可達。

從1941年成立的泰國Thonburi集團成為蔚來東南亞合作伙伴，到2025年螢火蟲在全球市場的爆發(fā)，這場跨越84年的合作，不僅見證了中國新能源技術(shù)的出海實力，更標志著蔚來“高端+大眾”雙線戰(zhàn)略的初步落地。隨著右舵版車型在東南亞市場的持續(xù)滲透，這款“會發(fā)光的小車”或許將成為中國品牌打開全球小型純電市場的一把新鑰匙。