鄭州日產(chǎn)東風(fēng)皮卡的越野能力處于同級別車型中的優(yōu)秀水平，足以滿足越野愛好者對復(fù)雜路況的駕馭需求。從動力核心來看，旗下多款車型搭載高效柴油或汽油發(fā)動機(jī)，如銳騏7虎嘯柴油版扭矩達(dá)420N·m、Z9柴油版扭矩更是突破500N·m，強(qiáng)勁的低扭輸出為爬坡、泥濘路段提供了充足底氣；四驅(qū)系統(tǒng)方面，博格華納分時四驅(qū)、智能分動器搭配前后橋電控伊頓差速鎖的組合，能精準(zhǔn)分配驅(qū)動力，像銳騏6 pro的博格華納四驅(qū)系統(tǒng)可輕松應(yīng)對沙地、碎石路，Z9還支持坦克掉頭、蠕行模式等進(jìn)階功能；底盤設(shè)計上，非承載式車身搭配前雙叉臂、后鋼板彈簧或五連桿整體橋的結(jié)構(gòu)，既保證了車身剛性，又提升了通過性，Z9的270mm最小離地間隙、800mm涉水深度，甚至優(yōu)于多數(shù)城市SUV；部分車型還提供越野化改裝潛力，如銳騏6穿越版換用百路馳全地形輪胎，進(jìn)一步強(qiáng)化抓地力。整體而言，從動力輸出到四驅(qū)配置，再到底盤通過性，東風(fēng)皮卡都圍繞越野場景做了針對性優(yōu)化，無論是日常輕度穿越還是專業(yè)越野挑戰(zhàn)，都能展現(xiàn)出可靠的實(shí)力。

從具體車型的實(shí)測表現(xiàn)來看，鄭州日產(chǎn)東風(fēng)皮卡的越野能力得到了實(shí)際場景的驗證。比如東風(fēng)小皮卡在沙漠穿越中表現(xiàn)穩(wěn)定，憑借高底盤和皮實(shí)耐用的特性，能輕松應(yīng)對沙丘起伏與松軟路面；銳騏6 Pro在丘陵、草原、涉水過河等多種惡劣場景試駕中，僅需高速四驅(qū)就能從容通過，甚至未啟用低速四驅(qū)功能，拉載490kg稻草時車身剛性與底盤穩(wěn)定性依舊出色。Z9皮卡更是在實(shí)測中展現(xiàn)硬核實(shí)力：山間碎石路依靠270mm離地間隙避開凸起石塊，積水路段800mm涉水深度降低進(jìn)水風(fēng)險，野外泥濘陡坡開啟4L低速四驅(qū)并鎖止差速鎖后可順利脫困，沙漠穿越時沙地模式自動調(diào)節(jié)扭矩與ESP介入閾值避免陷車，泥地模式則增強(qiáng)動力響應(yīng)配合差速鎖快速脫困。

越野改裝方面，東風(fēng)皮卡也為愛好者提供了豐富空間。新款銳騏6穿越版針對越野場景進(jìn)行全面改造，前臉、側(cè)面、車尾采用越野化設(shè)計，換裝百路馳全地形輪胎后，抓地力與穩(wěn)定性顯著提升，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況；部分車型預(yù)留改裝接口，支持用戶根據(jù)需求加裝防護(hù)杠、行李架等配件，進(jìn)一步強(qiáng)化越野屬性。安全配置上，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動力分配系統(tǒng)，部分車型還配備全景影像融合底盤透視功能，可實(shí)時顯示車身及底盤狀況，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷路況，提升越野過程中的安全性。

值得一提的是，東風(fēng)皮卡的動力與四驅(qū)系統(tǒng)匹配度較高。以東風(fēng)日產(chǎn)柴油QD32T電動四驅(qū)皮卡為例，四驅(qū)控制盒設(shè)計合理便于操作，四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)分配驅(qū)動力，提升車輛在崎嶇山路和泥濘小道的穩(wěn)定性與操控性；銳騏7虎嘯搭載的柴油發(fā)動機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)配合，在爬坡和泥濘路段能持續(xù)輸出強(qiáng)勁動力，汽油版360N·m的扭矩也能滿足日常越野需求。這種動力與四驅(qū)的協(xié)同，讓車輛在面對不同越野場景時都能保持良好的通過能力。

整體而言，鄭州日產(chǎn)東風(fēng)皮卡通過強(qiáng)勁的動力輸出、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)、高通過性底盤以及豐富的改裝潛力，構(gòu)建起全面的越野能力體系。無論是專業(yè)越野愛好者的深度挑戰(zhàn)，還是普通用戶的輕度穿越需求，都能得到滿足，其在實(shí)際場景中的穩(wěn)定表現(xiàn)，也印證了產(chǎn)品圍繞越野場景的針對性優(yōu)化成果。