全新東風(fēng)日產(chǎn)天籟的智能駕駛輔助系統(tǒng)以ProPILOT超智駕（L2級(jí)）為核心，結(jié)合ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助等功能，形成覆蓋全速域、多場(chǎng)景的智能安全矩陣。

從配置來看，2.0T高階車型（如2026款2.0T旗艦版、2022款2.0T尊享版）搭載完整L2級(jí)功能：ProPILOT超智駕可組合轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)0-144km/h自動(dòng)跟車、啟停及轉(zhuǎn)向；ICC智能自適應(yīng)巡航適配全車速區(qū)間，配合TJP交通擁堵輔助，低速擁堵時(shí)仍能穩(wěn)定跟車并保持車道；LKA車道保持輔助與NISSAN iSAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全速域居中行駛，還包含主動(dòng)剎車、并線輔助等主動(dòng)避險(xiǎn)功能。此外，360°全景影像、自動(dòng)泊車入位等功能進(jìn)一步提升駕駛便利性，而入門款車型則以定速巡航、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置滿足日常安全需求，整體呈現(xiàn)“基礎(chǔ)實(shí)用+高階智能”的分層布局，既貼合不同用戶的場(chǎng)景需求，也延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)“舒適與安全并重”的品牌理念。

從配置來看，2.0T高階車型（如2026款2.0T旗艦版、2022款2.0T尊享版）搭載完整L2級(jí)功能：ProPILOT超智駕可組合轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)0-144km/h自動(dòng)跟車、啟停及轉(zhuǎn)向；ICC智能自適應(yīng)巡航適配全車速區(qū)間，配合TJP交通擁堵輔助，低速擁堵時(shí)仍能穩(wěn)定跟車并保持車道；LKA車道保持輔助與NISSAN iSAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全速域居中行駛，還包含主動(dòng)剎車、并線輔助等主動(dòng)避險(xiǎn)功能。此外，360°全景影像、自動(dòng)泊車入位等功能進(jìn)一步提升駕駛便利性，而入門款車型則以定速巡航、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置滿足日常安全需求，整體呈現(xiàn)“基礎(chǔ)實(shí)用+高階智能”的分層布局，既貼合不同用戶的場(chǎng)景需求，也延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)“舒適與安全并重”的品牌理念。

技術(shù)層面，ProPILOT系統(tǒng)依托毫米波雷達(dá)與高精度單目攝像頭的融合感知方案，部分高配車型還配備多組雷達(dá)與攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)前方、側(cè)方及后方環(huán)境的全面監(jiān)測(cè)，保障復(fù)雜路況下的識(shí)別精度。以2026款2.0T旗艦版為例，其搭載的主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，通過實(shí)時(shí)掃描周邊動(dòng)態(tài)，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)并觸發(fā)制動(dòng)；倒車車側(cè)預(yù)警與移動(dòng)物體/行人預(yù)警則覆蓋低速泊車場(chǎng)景，減少視覺盲區(qū)帶來的剮蹭隱患。

用戶體驗(yàn)上，高階車型的L2級(jí)功能顯著降低駕駛負(fù)荷：高速路段開啟ProPILOT后，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整車速與車距，保持車道居中；擁堵時(shí)段TJP交通擁堵輔助啟動(dòng)，無需頻繁踩剎或換擋，有效緩解城市通勤疲勞。入門款車型雖無高階輔助功能，但定速巡航、上坡輔助等基礎(chǔ)配置也能滿足日常代步需求，兼顧性價(jià)比與實(shí)用性。

整體而言，全新東風(fēng)日產(chǎn)天籟的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分層配置策略，既以入門款覆蓋基礎(chǔ)安全需求，又以2.0T車型的完整L2級(jí)功能強(qiáng)化科技屬性，其ProPILOT系統(tǒng)的全速域適配與多場(chǎng)景覆蓋，既體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)駕駛安全的重視，也為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)選擇。