東風(fēng)日產(chǎn)天籟的智能互聯(lián)系統(tǒng)以Nissan Connect超智聯(lián)2.0 Plus為核心，覆蓋基礎(chǔ)互聯(lián)、智能駕駛輔助、遠(yuǎn)程控制、互動(dòng)娛樂等多元場(chǎng)景，兼顧不同配置車型的功能適配與用戶實(shí)用需求。

該系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)與OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，為入門車型（如17.98萬(wàn)的2022款2.0L XE純享版）提供藍(lán)牙電話、Wi-Fi熱點(diǎn)等基礎(chǔ)互聯(lián)功能；中高配車型（如18.88萬(wàn)的2022款2.0L XL-TLS悅享版）則升級(jí)12.3英寸懸浮中控屏，新增AR實(shí)景導(dǎo)航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)（支持空調(diào)預(yù)設(shè)）、語(yǔ)音控制21項(xiàng)車輛功能等實(shí)用配置；高配車型進(jìn)一步搭載ProPILOT L2級(jí)智能駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)高速單車道0-144km/h自動(dòng)跟車、車道保持等安全功能。同時(shí)，系統(tǒng)兼容蘋果CarPlay與安卓Auto，配備無(wú)線充電板、K歌、智能尋車等娛樂與便捷功能，既契合家庭用戶對(duì)可靠性的需求，也通過功能梯度設(shè)計(jì)覆蓋17.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的不同預(yù)算選擇。

該系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)與OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，為入門車型（如17.98萬(wàn)的2022款2.0L XE純享版）提供藍(lán)牙電話、Wi-Fi熱點(diǎn)等基礎(chǔ)互聯(lián)功能；中高配車型（如18.88萬(wàn)的2022款2.0L XL-TLS悅享版）則升級(jí)12.3英寸懸浮中控屏，新增AR實(shí)景導(dǎo)航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)（支持空調(diào)預(yù)設(shè)）、語(yǔ)音控制21項(xiàng)車輛功能等實(shí)用配置；高配車型進(jìn)一步搭載ProPILOT L2級(jí)智能駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)高速單車道0-144km/h自動(dòng)跟車、車道保持等安全功能。同時(shí)，系統(tǒng)兼容蘋果CarPlay與安卓Auto，配備無(wú)線充電板、K歌、智能尋車等娛樂與便捷功能，既契合家庭用戶對(duì)可靠性的需求，也通過功能梯度設(shè)計(jì)覆蓋17.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的不同預(yù)算選擇。

在交互體驗(yàn)上，12.3英寸懸浮式中控屏操作流暢、響應(yīng)迅速，集成最新車載系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等多種互動(dòng)方式，語(yǔ)音控制系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等功能的控制。AR實(shí)景導(dǎo)航功能則通過將虛擬導(dǎo)航信息與真實(shí)道路場(chǎng)景融合，解決了復(fù)雜路口識(shí)別的痛點(diǎn)，讓駕駛更加輕松。遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能通過日產(chǎn)智能互聯(lián)手機(jī)應(yīng)用操控，啟動(dòng)成功后按預(yù)設(shè)空調(diào)設(shè)置工作，在冬季預(yù)熱或夏季預(yù)冷場(chǎng)景中尤為實(shí)用。

從品牌特色來看，日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活”的理念在天籟智能互聯(lián)中體現(xiàn)得淋漓盡致。系統(tǒng)功能聚焦用戶高頻需求，避免冗余配置，契合家庭用戶對(duì)可靠性與實(shí)用性的核心訴求。車機(jī)系統(tǒng)與ProPILOT輔助駕駛深度聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航數(shù)據(jù)輔助駕駛決策，強(qiáng)化了“智能安全”標(biāo)簽。同時(shí)，入門款保留基礎(chǔ)智能功能，中高配逐步升級(jí)屏幕與進(jìn)階導(dǎo)航，覆蓋不同預(yù)算用戶，延續(xù)了日產(chǎn)“大眾化高端”的市場(chǎng)定位。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)天籟的智能互聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)用為核心，通過豐富的功能配置和合理的梯度設(shè)計(jì)，為不同需求的用戶提供了優(yōu)質(zhì)的智能駕乘體驗(yàn)。無(wú)論是基礎(chǔ)的互聯(lián)功能，還是先進(jìn)的智能駕駛輔助，都展現(xiàn)了日產(chǎn)在智能科技領(lǐng)域的實(shí)力，也讓天籟在同級(jí)別車型中具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。