嵐圖夢(mèng)想家增程版的后期保養(yǎng)成本并不高，反而在同級(jí)別中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。從保養(yǎng)周期來(lái)看，其首保為半年或5000公里，后續(xù)定期保養(yǎng)間隔為1年或1萬(wàn)公里，相比傳統(tǒng)燃油車更寬松的周期減少了進(jìn)店頻次；官方還提供36000公里內(nèi)四次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的權(quán)益，覆蓋了首保及后續(xù)三次核心保養(yǎng)，進(jìn)一步降低了前期支出。按一年2萬(wàn)公里行駛計(jì)算，年均保養(yǎng)費(fèi)用約1333-1590元，且增程架構(gòu)省去了傳統(tǒng)燃油車部分頻繁更換的項(xiàng)目，長(zhǎng)期使用成本更具優(yōu)勢(shì)。結(jié)合其五年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，以及增程系統(tǒng)帶來(lái)的低能耗（B狀態(tài)油耗5.41-5.72L/100km），從保養(yǎng)到日常使用的綜合成本都展現(xiàn)出不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，既契合家庭用戶對(duì)成本的考量，也滿足商務(wù)用戶對(duì)省心用車的需求。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家增程版的高成本項(xiàng)目均設(shè)置了合理的間隔周期。例如空調(diào)濾芯每2萬(wàn)公里更換一次，機(jī)油機(jī)濾每1萬(wàn)公里更換，火花塞、制動(dòng)液等關(guān)鍵部件的保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)4萬(wàn)公里，齒輪潤(rùn)滑油與冷卻液更是8萬(wàn)公里才需更換，減速器油則終身免維護(hù)。這種長(zhǎng)周期的保養(yǎng)規(guī)劃，既避免了頻繁更換帶來(lái)的時(shí)間與金錢消耗，也符合增程車型的技術(shù)特性——相比傳統(tǒng)燃油車，其發(fā)動(dòng)機(jī)并非全程高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，部件損耗速率更慢，因此無(wú)需縮短保養(yǎng)間隔。官方給出的單次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約530元，包含200元工時(shí)費(fèi)，即便疊加偶發(fā)的易損件更換，整體支出也處于同級(jí)偏低水平。

作為一款定位中高端的MPV，嵐圖夢(mèng)想家增程版的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)，與其技術(shù)架構(gòu)和用戶定位緊密相關(guān)。增程系統(tǒng)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“發(fā)電機(jī)”按需介入，減少了機(jī)油、機(jī)濾等傳統(tǒng)燃油車高頻保養(yǎng)項(xiàng)目的更換頻率；而36000公里內(nèi)的四次免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，更是直接覆蓋了車輛使用初期的核心維護(hù)需求，讓用戶在購(gòu)車后無(wú)需為基礎(chǔ)保養(yǎng)額外支出。值得注意的是，其保養(yǎng)政策并未區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)與整車保養(yǎng)，統(tǒng)一的間隔標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)化了用戶的養(yǎng)護(hù)流程，也降低了因項(xiàng)目拆分可能產(chǎn)生的隱性成本。

除了保養(yǎng)成本的經(jīng)濟(jì)性，嵐圖夢(mèng)想家增程版的綜合使用成本優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在能耗與配置上。其CLTC純電續(xù)航可達(dá)235-320公里，日常通勤可純電行駛，進(jìn)一步減少了燃油消耗；B狀態(tài)下5.41-5.72L/100km的油耗，相比同級(jí)燃油MPV降低了近40%的燃油支出。同時(shí)，車輛標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排與二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，以及五年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，讓用戶在享受高端體驗(yàn)的同時(shí)，無(wú)需為額外的配置維護(hù)或質(zhì)保外風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)過(guò)多成本。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家增程版的后期保養(yǎng)成本不僅處于同級(jí)別經(jīng)濟(jì)水平，更通過(guò)長(zhǎng)保養(yǎng)周期、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)權(quán)益與增程架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了從保養(yǎng)到日常使用的全周期成本優(yōu)勢(shì)。這種成本控制并非以犧牲配置或體驗(yàn)為代價(jià)，而是依托品牌技術(shù)實(shí)力與用戶需求洞察，在保障豪華體驗(yàn)與性能的前提下，為用戶提供了更省心、更經(jīng)濟(jì)的用車選擇。