理想L8的電池容量根據(jù)車型配置不同分為42.8kWh和52.3kWh兩種規(guī)格。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中大型SUV，理想L8通過分層電池配置精準(zhǔn)匹配不同需求：2025款Pro智能煥新版搭載42.8kWh三元鋰電池（欣旺達(dá)電芯），CLTC純電續(xù)航達(dá)225km，兼顧實用性與成本控制；Max及Ultra智能煥新版則配備52.3kWh三元鋰電池（寧德時代電芯），純電續(xù)航提升至280km，可覆蓋更長距離的日常通勤。兩種電池容量均搭配75kW快充系統(tǒng)，20%-80%快充僅需0.5小時，配合65L油箱帶來超1300km的綜合續(xù)航，既滿足城市純電出行的零油耗需求，也徹底解決長途出行的續(xù)航焦慮，充分體現(xiàn)了理想汽車以用戶需求為核心的產(chǎn)品設(shè)計思路。

理想L8的電池配置并非簡單的容量差異，而是與整車性能、智能體驗深度綁定的系統(tǒng)設(shè)計。以2025款為例，Pro版的42.8kWh電池雖容量稍小，但依托欣旺達(dá)電芯的穩(wěn)定性能，配合5.6小時的慢充時長，更適合充電條件便利的家庭用戶——夜間低谷電價充電時，僅需幾小時即可滿電，日常通勤成本控制在極低水平。而Max與Ultra版的52.3kWh寧德時代三元鋰電池，則在續(xù)航上實現(xiàn)了質(zhì)的提升，280km的純電里程足以覆蓋多數(shù)用戶一周的通勤需求，即使偶爾跨城短途出行也無需啟動增程器，真正做到“城市用電、長途用油”的無縫切換。

除了電池本身，理想L8的補能體系進(jìn)一步放大了電池配置的優(yōu)勢。全系標(biāo)配的75kW快充功率，使其能適配國內(nèi)絕大多數(shù)公共快充樁，0.5小時從20%充至80%的效率，意味著用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息的時間即可完成補能。更值得關(guān)注的是，兩種電池容量均搭配65L大容量油箱，CLTC綜合續(xù)航分別達(dá)到1360km（Pro版）與1415km（Max/Ultra版），這一數(shù)據(jù)讓長途自駕無需頻繁規(guī)劃充電站點，徹底打破新能源車型的場景限制。

在用戶體驗層面，電池配置的分層設(shè)計也與家庭需求精準(zhǔn)契合。對于預(yù)算有限但注重實用的家庭，Pro版225km的純電續(xù)航已能滿足日常接送孩子、購物等高頻場景；而對于追求更高品質(zhì)出行的用戶，Max與Ultra版不僅在續(xù)航上更從容，還同步升級了智能駕駛硬件——搭載英偉達(dá)Thor-U芯片與激光雷達(dá)，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，讓長續(xù)航與高智能形成“1+1>2”的效果。此外，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛、后排獨立座椅按摩/通風(fēng)功能，也讓電池帶來的續(xù)航優(yōu)勢，與舒適的乘坐體驗形成互補，真正做到“續(xù)航無焦慮，出行更舒適”。

整體來看，理想L8的電池容量設(shè)計是其“家庭首選”定位的核心支撐。從42.8kWh到52.3kWh的分層配置，既覆蓋了不同預(yù)算用戶的需求，又通過與快充、增程系統(tǒng)的協(xié)同，解決了新能源車型的補能痛點。無論是日常通勤的零油耗，還是長途出行的長續(xù)航，理想L8都以務(wù)實的電池策略，為家庭用戶提供了兼顧實用性與體驗感的出行方案。