問界M5 6座在市場上的核心競爭對手包括理想L6、比亞迪唐DM-i 6座、深藍S7i 6座、小鵬G6以及零跑C11 6座等車型。這些車型均聚焦23-25萬級中型新能源SUV市場，在產(chǎn)品定位、動力形式或核心賣點上與問界M5 6座形成直接競爭關(guān)系。其中，理想L6以增程6座布局和家庭用戶定位切入，與問界M5 6座的空間需求場景高度重合；比亞迪唐DM-i 6座依托DM-i混動技術(shù)與刀片電池，在能耗經(jīng)濟性與品牌生態(tài)上具備競爭力；深藍S7i 6座憑借純電續(xù)航優(yōu)勢與性價比路線吸引注重成本的消費者；小鵬G6以XNGP輔助駕駛系統(tǒng)和800V超充技術(shù)，在智能駕駛與補能效率上展開角逐；零跑C11 6座則通過高配置與親民定價，在同級別市場中搶占份額。這些對手與問界M5 6座共同構(gòu)成了25萬級智能新能源SUV市場的競爭矩陣，各自依托技術(shù)特色與用戶定位，在空間實用性、動力性能、智能化體驗等維度展開多維度較量。

理想L6作為家庭用戶的熱門選擇，其增程系統(tǒng)帶來的長續(xù)航與6座布局的空間靈活性，與問界M5 6座的目標受眾高度重疊。理想L6憑借“奶爸車”的市場口碑，在后排乘坐舒適性與儲物空間設(shè)計上更貼合多孩家庭需求，而問界M5 6座依托華為ADS高階輔助駕駛與鴻蒙座艙的生態(tài)互聯(lián)，在智能化體驗上形成差異化優(yōu)勢，雙方將在家庭用戶的“實用與科技”選擇中展開爭奪。

比亞迪唐DM-i 6座則以成熟的DM-i混動技術(shù)為核心競爭力，其低油耗表現(xiàn)與刀片電池的安全口碑，吸引著注重能耗經(jīng)濟性與品牌可靠性的消費者。唐DM-i 6座的內(nèi)飾設(shè)計偏向傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，配合比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，與問界M5 6座的簡約科技風(fēng)形成對比。在動力形式上，唐DM-i的插混路線與問界M5 6座的增程路線各有側(cè)重，前者更適合有充電條件的用戶，后者則通過油電切換解決里程焦慮，雙方的競爭將聚焦于動力實用性與品牌生態(tài)的用戶認可度。

深藍S7i 6座與零跑C11 6座則主打性價比路線。深藍S7i 6座以純電版本為主，其長續(xù)航與相對親民的定價，吸引著預(yù)算有限但追求新能源體驗的消費者；零跑C11 6座則通過增程版的低價策略與豐富配置，在同級別中形成價格優(yōu)勢。問界M5 6座雖定價略高于兩者，但華為技術(shù)賦能的智駕系統(tǒng)與鴻蒙生態(tài)的交互體驗，成為其對抗性價比車型的核心壁壘，三者將在“價格與配置”“科技與實用”的維度展開博弈。

小鵬G6作為5座車型，雖未推出6座版本，但其XNGP輔助駕駛系統(tǒng)與800V超充技術(shù)，在智能化與補能效率上與問界M5 6座形成直接競爭。小鵬G6的純電路線與問界M5 6座的增程路線，分別滿足不同用戶的補能需求，而雙方的智駕系統(tǒng)各有技術(shù)特色，小鵬的視覺方案與問界的激光雷達方案，將在智能駕駛的實際體驗中接受市場檢驗。

綜合來看，問界M5 6座的競爭對手覆蓋了增程、插混、純電等多種動力形式，也包含了家庭實用、科技智能、性價比等不同用戶定位。這些車型各自依托技術(shù)優(yōu)勢與市場策略，共同推動25萬級智能新能源SUV市場的多元化發(fā)展，而問界M5 6座則需憑借華為技術(shù)賦能的差異化優(yōu)勢，在激烈的競爭中鞏固自身的市場地位。