捷途旅行者的舒適性配置亮點(diǎn)集中在“全場(chǎng)景舒適適配”與“細(xì)節(jié)實(shí)用設(shè)計(jì)”的雙重加持，既滿足日常通勤的細(xì)膩體驗(yàn)，又兼顧戶外出行的功能需求。

從座艙核心體驗(yàn)來(lái)看，全系標(biāo)配的仿皮座椅（高配可選皮/翻毛皮混搭）搭配高密度發(fā)泡填充，配合主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排通風(fēng)/加熱（中高配車(chē)型還含主駕按摩、副駕腿托+零重力模式），能精準(zhǔn)貼合不同身材用戶的乘坐需求；2800mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間（腿部縱向空間達(dá)920mm且地板平坦），搭配可調(diào)節(jié)靠背與后座獨(dú)立出風(fēng)口，讓后排乘客長(zhǎng)途乘坐也不易疲憊。智能交互層面，驍龍8155芯片賦能的15.6英寸中控屏與全液晶儀表，配合語(yǔ)音控制功能，可輕松調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)等配置，操作流暢不卡頓；而全系覆蓋的加熱/制冷杯架、電動(dòng)尾門(mén)、全車(chē)車(chē)窗防夾手，以及中高配車(chē)型的香氛系統(tǒng)、索尼十二揚(yáng)聲器音響，進(jìn)一步提升了座艙的精致感與便利性。

值得注意的是，捷途旅行者并未因硬派SUV的定位忽略舒適細(xì)節(jié)：大量軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾、1.1㎡可開(kāi)啟全景天窗、50多處儲(chǔ)物點(diǎn)位（含6.4升壓縮機(jī)冰箱），再加上主動(dòng)降噪+被動(dòng)隔音方案（60km/h時(shí)噪音僅52分貝），從觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)多維度營(yíng)造出越級(jí)的舒適氛圍，完美契合“既能越野又能顧家”的用戶需求。

從座艙核心體驗(yàn)來(lái)看，全系標(biāo)配的仿皮座椅（高配可選皮/翻毛皮混搭）搭配高密度發(fā)泡填充，配合主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排通風(fēng)/加熱（中高配車(chē)型還含主駕按摩、副駕腿托+零重力模式），能精準(zhǔn)貼合不同身材用戶的乘坐需求；2800mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間（腿部縱向空間達(dá)920mm且地板平坦），搭配可調(diào)節(jié)靠背與后座獨(dú)立出風(fēng)口，讓后排乘客長(zhǎng)途乘坐也不易疲憊。智能交互層面，驍龍8155芯片賦能的15.6英寸中控屏與全液晶儀表，配合語(yǔ)音控制功能，可輕松調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)等配置，操作流暢不卡頓；而全系覆蓋的加熱/制冷杯架、電動(dòng)尾門(mén)、全車(chē)車(chē)窗防夾手，以及中高配車(chē)型的香氛系統(tǒng)、索尼十二揚(yáng)聲器音響，進(jìn)一步提升了座艙的精致感與便利性。

值得注意的是，捷途旅行者并未因硬派SUV的定位忽略舒適細(xì)節(jié)：大量軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾、1.1㎡可開(kāi)啟全景天窗、50多處儲(chǔ)物點(diǎn)位（含6.4升壓縮機(jī)冰箱），再加上主動(dòng)降噪+被動(dòng)隔音方案（60km/h時(shí)噪音僅52分貝），從觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)多維度營(yíng)造出越級(jí)的舒適氛圍，完美契合“既能越野又能顧家”的用戶需求。

底盤(pán)與隔音方面，全系采用麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合，配合前車(chē)窗多層隔音玻璃，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，有效隔絕外界噪音；而L2.5級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（含自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持）、360°全景影像+透明底盤(pán)等配置，進(jìn)一步減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升出行安全感。此外，加寬腳踏板（承重270公斤）、C-DM版本的壓縮機(jī)冰箱等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，既方便老人小孩上下車(chē)，又能滿足戶外出行的制冷保溫需求，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的舒適覆蓋。

捷途旅行者的舒適性配置亮點(diǎn)，本質(zhì)是“旅行+”品牌定位的具象化體現(xiàn)：通過(guò)越級(jí)的座椅配置、智能交互設(shè)計(jì)與實(shí)用細(xì)節(jié)，將硬派SUV的通過(guò)性與家用舒適性深度融合，既滿足戶外探險(xiǎn)的功能需求，又保障日常通勤與家庭出行的細(xì)膩體驗(yàn)，精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下消費(fèi)者“一車(chē)多用”的核心訴求。