問(wèn)界M7制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵配件涵蓋制動(dòng)執(zhí)行硬件與電子控制核心兩大板塊，具體包括前后輪高性能通風(fēng)盤式制動(dòng)器、前雙活塞浮動(dòng)卡鉗、后單活塞卡鉗、博世第二代智能助力器iBooster、ESP 9.3（含ESP hev組合）、EPB電子駐車系統(tǒng)等核心部件，且主要制動(dòng)零部件由博世、大陸、日立等國(guó)際一流供應(yīng)商提供。

這套系統(tǒng)以硬件與軟件的協(xié)同構(gòu)建起完整的制動(dòng)安全體系：硬件層面，前后通風(fēng)盤設(shè)計(jì)通過(guò)高效散熱抑制連續(xù)制動(dòng)時(shí)的熱衰退，配合雙活塞卡鉗的穩(wěn)定夾持力，為制動(dòng)性能奠定基礎(chǔ)；電子層面，博世iBooster與ESP 9.3的組合不僅實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)的ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等功能，還能與華為乾崑智駕ADS深度融合，支持主動(dòng)剎車等智能安全功能，既滿足日常通勤的平順制動(dòng)需求，也能應(yīng)對(duì)高速、長(zhǎng)下坡等場(chǎng)景的制動(dòng)穩(wěn)定性要求，契合其“智能+安全”的產(chǎn)品定位。

這套系統(tǒng)以硬件與軟件的協(xié)同構(gòu)建起完整的制動(dòng)安全體系：硬件層面，前后通風(fēng)盤設(shè)計(jì)通過(guò)高效散熱抑制連續(xù)制動(dòng)時(shí)的熱衰退，配合雙活塞卡鉗的穩(wěn)定夾持力，為制動(dòng)性能奠定基礎(chǔ)；電子層面，博世iBooster與ESP 9.3的組合不僅實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)的ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等功能，還能與華為乾崑智駕ADS深度融合，支持主動(dòng)剎車等智能安全功能，既滿足日常通勤的平順制動(dòng)需求，也能應(yīng)對(duì)高速、長(zhǎng)下坡等場(chǎng)景的制動(dòng)穩(wěn)定性要求，契合其“智能+安全”的產(chǎn)品定位。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問(wèn)界M7的制動(dòng)系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)上進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。全系標(biāo)配的自動(dòng)駐車功能，在城市擁堵或坡道停車時(shí)可自動(dòng)保持制動(dòng)，起步時(shí)輕踩油門即可解除，搭配上坡輔助功能，有效避免坡道溜車，大幅提升駕駛便利性。同時(shí)，電子制動(dòng)系統(tǒng)與Harmony OS車機(jī)底層打通，數(shù)據(jù)傳輸延遲更低，主動(dòng)制動(dòng)等功能的響應(yīng)速度更快，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能安全屬性。

從適配性來(lái)看，問(wèn)界M7增程版（27.98萬(wàn)）與純電版（37.98萬(wàn)）均采用相同級(jí)別的制動(dòng)硬件，兼顧家庭日常通勤的平順性與高速、復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。官方數(shù)據(jù)顯示，后驅(qū)版制動(dòng)距離34.2米，四驅(qū)版35.5米，制動(dòng)效果處于同級(jí)別優(yōu)秀水平。需要注意的是，制動(dòng)液需定期更換以保證系統(tǒng)性能，非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題自行升級(jí)或更換關(guān)鍵零部件將無(wú)法享受質(zhì)保，用戶需遵循官方維護(hù)規(guī)范。

整體而言，問(wèn)界M7的制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際一流供應(yīng)商的硬件加持與華為智駕技術(shù)的軟件協(xié)同，形成了“硬件可靠、軟件智能、體驗(yàn)便捷”的綜合優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是基礎(chǔ)制動(dòng)的穩(wěn)定性、電子輔助的全面性，還是與智能駕駛的融合度，都充分體現(xiàn)了鴻蒙智行“安全優(yōu)先”的理念，為用戶提供了覆蓋多場(chǎng)景的制動(dòng)安全保障。