捷途大圣混動（i-DM）的實際續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合場景來看：純電模式下，市區(qū)通勤可穩(wěn)定達成80-90公里，高配版本通過能量管理優(yōu)化更接近官方NEDC標稱的100公里；滿油滿電時，綜合續(xù)航不僅能輕松覆蓋1000公里以上，極限挑戰(zhàn)中甚至跑出1146公里的成績，足以支撐跨城長途出行。作為依托奇瑞混動技術(shù)的插混SUV，其搭載的19.27kWh三元鋰電池與3DHT變速箱形成高效協(xié)同，配合智能能量回收系統(tǒng)（可提升10%續(xù)航效率），既滿足了日常通勤的純電低成本需求，又通過60L油箱容量解決了長途續(xù)航焦慮，在15萬級插混車型中呈現(xiàn)出“實用續(xù)航+強動力”的均衡優(yōu)勢。

從技術(shù)層面看，捷途大圣i-DM的續(xù)航優(yōu)勢源于三電系統(tǒng)與動力架構(gòu)的深度協(xié)同。其搭載的1.5T發(fā)動機+雙電機DHT混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)等多模式智能切換：城市擁堵路段以純電驅(qū)動，起步響應迅速且無燃油消耗；中速巡航時切換串聯(lián)增程模式，發(fā)動機專注發(fā)電，電機負責驅(qū)動，保持高效運轉(zhuǎn)；高速巡航或急加速時則進入并聯(lián)模式，發(fā)動機與電機共同輸出，系統(tǒng)綜合扭矩達545N·m，動力性能媲美2.0T燃油車。同時，標配的電池預加熱功能有效緩解低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減，而三級可調(diào)的能量回收系統(tǒng)，能在制動或滑行時將動能轉(zhuǎn)化為電能，進一步提升續(xù)航利用率。

實際場景中，捷途大圣i-DM的續(xù)航表現(xiàn)充分覆蓋用戶需求。日常通勤方面，NEDC純電續(xù)航100km、WLTC純電續(xù)航80km的官方數(shù)據(jù)，結(jié)合市區(qū)實測80-90km的成績，足以滿足多數(shù)用戶單日往返50km內(nèi)的純電出行需求，每公里成本僅約0.1元（按家充電價0.5元/kWh計算），比傳統(tǒng)燃油車降低70%以上。長途出行時，60L油箱配合混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至1.7L/100km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1000km，極限挑戰(zhàn)中甚至實現(xiàn)1146km的續(xù)航，相當于北京到上海中途無需加油補電，完全消除長途續(xù)航焦慮。

用戶體驗層面，捷途大圣i-DM還兼顧了實用性與性價比。其5門5座緊湊型SUV的定位，軸距達2720mm，后排腿部空間寬裕，可滿足家庭日常及短途出游的空間需求；支持30分鐘快充（30%充至80%）和3kW外放電功能，進一步拓展了戶外露營等場景的使用可能性。依托奇瑞汽車深厚的混動技術(shù)積淀，捷途大圣i-DM在14.99-16.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，提供了“長續(xù)航+強動力+低油耗”的均衡選擇，精準契合三四線城市家庭用戶對“旅行+”場景的需求，成為15萬級插混SUV市場中兼具實用性與性價比的代表車型。

綜合來看，捷途大圣i-DM通過電池、動力系統(tǒng)與能量管理技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化，實現(xiàn)了純電通勤與長途混動的場景全覆蓋。無論是日常市區(qū)的低成本純電出行，還是跨城長途的無焦慮續(xù)航，其續(xù)航表現(xiàn)均能滿足用戶需求，同時結(jié)合強動力、大空間與高性價比，為家庭用戶提供了兼顧實用性與經(jīng)濟性的出行解決方案。