紅色榮威i5的動力性能在同級別車型中屬于均衡實用的中上游水平，兼顧家用需求與使用成本優(yōu)勢。其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機（型號15FCD），以95kW最大功率、158N·m最大扭矩的參數(shù)，在10萬級緊湊型燃油車中處于主流梯隊，配合8擋CVT變速箱實現(xiàn)平順無頓挫的動力輸出，手動擋車型更以185km/h的最高車速略勝同級別部分競品；低至5.98L/100km的WLTC油耗（手動擋）與92號汽油適配性，進一步降低了日常使用成本，而直噴供油、鋁合金缸體的技術(shù)應(yīng)用與四年或15萬公里的長質(zhì)保，也為動力系統(tǒng)的可靠性提供了堅實保障。從實際體驗來看，無論是城市通勤時的輕快起步，還是高速巡航時的穩(wěn)定動力輸出，紅色榮威i5都能輕松勝任家庭用戶的核心需求，其“動力夠用、成本可控、體驗平順”的特質(zhì)，在同級別車型中形成了差異化競爭力。

從技術(shù)層面看，榮威i5的1.5L發(fā)動機采用直噴供油技術(shù)與鋁合金缸體、缸蓋設(shè)計，輕量化結(jié)構(gòu)有效降低了整車能耗，同時提升了動力傳遞效率。這種設(shè)計不僅讓發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時更輕盈，也間接優(yōu)化了車輛的操控響應(yīng)，配合精準的油門調(diào)校，在城市擁堵路段頻繁啟停時，動力銜接流暢不拖沓。而四年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋了發(fā)動機、變速箱等核心動力部件，相比同級別部分品牌僅提供三年或10萬公里質(zhì)保的情況，進一步強化了用戶對動力系統(tǒng)耐用性的信心。

在用戶實際駕駛場景中，榮威i5的動力表現(xiàn)充分貼合家用需求。自動擋車型的8擋CVT變速箱與1.5L發(fā)動機匹配度極高，起步階段動力輸出線性，即使在滿載5人或后備箱裝載行李的情況下，也不會出現(xiàn)明顯的“乏力感”；高速行駛至120km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在合理區(qū)間，噪音控制優(yōu)于同級別搭載老舊動力總成的車型，為長途出行提供了更靜謐的駕乘環(huán)境。手動擋車型則憑借清晰的擋位行程與適中的離合踏板力度，兼顧了操控樂趣與燃油經(jīng)濟性，尤其適合偏好手動駕駛且注重日常成本的用戶。

從使用成本角度分析，榮威i5的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢顯著。手動擋車型WLTC油耗低至5.98L/100km，自動擋為6.38L/100km，且支持92號汽油，按年均行駛1.5萬公里計算，每年油費支出比同級別需加注95號汽油的車型節(jié)省約10%-15%。這種“動力夠用且成本可控”的特性，精準擊中了家庭用戶對車輛實用性的核心訴求，避免了部分車型“為追求高動力參數(shù)而犧牲油耗”的設(shè)計誤區(qū)，真正實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。

綜合來看，紅色榮威i5的動力性能以“均衡實用”為核心優(yōu)勢，在10萬級緊湊型燃油車市場中形成了獨特的競爭力。它既沒有為了追求極致性能而忽視家用場景的經(jīng)濟性需求，也沒有因控制成本而降低動力系統(tǒng)的可靠性與平順性，而是通過精準的動力調(diào)校、成熟的技術(shù)應(yīng)用與友好的使用成本，為家庭用戶提供了一套兼顧日常通勤、高速出行與長期使用成本的解決方案，其綜合表現(xiàn)足以在同級別車型中占據(jù)中上游位置。