榮威i5的動力性能在同級別緊湊型家用車中屬于實用均衡型，以穩(wěn)定可靠的動力輸出與突出的經濟性滿足家庭用戶核心需求。其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機（型號15FCD），最大功率95kW、最大扭矩158N·m，參數在同級別1.5L自吸車型中處于主流水平，前置前驅的驅動形式配合5擋手動或8擋無級變速箱，既保留了手動擋的駕駛樂趣，又通過CVT變速箱實現了城市通勤的平順無頓挫。從實際表現來看，該動力總成足以應對日常起步、超車與高速巡航，手動擋WLTC油耗5.98L/100km、CVT版6.38L/100km的成績，搭配50L油箱可實現超780km的續(xù)航，且支持92號汽油，進一步降低了用車成本。同時，上汽藍芯動力平臺的技術成熟度與四年或15萬公里的長質保政策，也為動力系統的可靠性提供了保障，整體在動力、油耗與耐用性的平衡上展現出同級別車型中的競爭力。

從技術層面來看，榮威i5的1.5L發(fā)動機采用全鋁缸體與缸蓋設計，在保證結構強度的同時有效減輕了發(fā)動機重量，配合直噴技術與DVVT進排氣可變氣門正時系統，讓燃燒效率得到優(yōu)化，這也是其動力參數能領先同級別部分車型的關鍵。對比朗逸1.5L車型113馬力、145N·m的參數，榮威i5的129馬力與158N·m扭矩更具優(yōu)勢，尤其是4500rpm即可輸出的最大扭矩，在城市路況下超車時無需深踩油門就能獲得足夠的動力響應，避免了頻繁降擋的繁瑣。而傳動系統的適配性進一步放大了動力優(yōu)勢，手動擋車型擋位清晰、換擋行程適中，適合偏好操控感的用戶；CVT變速箱則通過模擬8擋變速邏輯，在高速巡航時能保持較低轉速，既提升了平順性又降低了油耗，擁堵路段低速跟車時也不會出現頓挫感，很好地解決了家用車常見的“暈車”痛點。

在用戶實際駕駛體驗中，榮威i5的動力調校完全貼合家庭使用場景。2680mm的軸距帶來寬敞的后排空間，即使?jié)M載5人，動力輸出也不會出現明顯的“乏力感”，起步階段雖無強烈推背感，但油門響應線性，配合電動助力轉向的輕盈手感，新手也能輕松掌控。高速行駛時，CVT版180km/h、手動擋185km/h的極速足以覆蓋國內高速巡航需求，120km/h時速下發(fā)動機轉速保持在2500rpm左右，噪音控制與燃油經濟性達到平衡。此外，全系標配的ESP車身穩(wěn)定系統、ASR牽引力控制等主動安全配置，讓動力輸出更穩(wěn)定，濕滑路面起步或急加速時不易出現打滑，進一步提升了駕駛安全性。

作為上汽“家用車實用化”理念的體現，榮威i5并未追求激進的性能參數，而是將重心放在用戶的長期使用體驗上。除了動力與油耗的均衡，其搭載的10.25英寸全液晶儀表與中控屏、倒車影像等配置，讓動力系統與智能科技形成互補，滿足年輕家庭對便捷性的需求。而動力總成源自成熟的上汽藍芯平臺，維修保養(yǎng)網點覆蓋廣、成本低，四年或15萬公里的質保政策也覆蓋了家用車的高頻使用周期，減少了用戶后期的維護顧慮。

綜合來看，榮威i5的動力性能雖不具備運動車型的爆發(fā)力，卻以“夠用、省心、經濟”的核心優(yōu)勢，精準契合了家庭用戶的實際需求。從參數對比到實際駕駛，從技術設計到使用成本，每一處調校都圍繞家用場景優(yōu)化，在同級別緊湊型車中構建了“實用均衡”的差異化競爭力，成為注重長期使用體驗用戶的可靠選擇。