紅旗H5轎跑的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)十分出色，不同版本車型通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與動(dòng)力匹配，在滿足用戶動(dòng)力需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的油耗水平。其中，2025款1.5T燃油版WLTC綜合油耗僅6.2L/100km，2.0T燃油版也僅微增至6.4L/100km，而2024款1.5T HEV混動(dòng)版更是將油耗壓低至5.1L/100km，這樣的成績(jī)既得益于燃油版車型采用的直噴供油、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，也離不開(kāi)混動(dòng)版搭載的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與能量回收系統(tǒng)——前者優(yōu)化了燃油燃燒效率，后者則通過(guò)低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，以年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，混動(dòng)版較1.5T燃油版年省近1900元油費(fèi)，且全系滿油續(xù)航均超900km，無(wú)需頻繁加油，既貼合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求，也滿足了商務(wù)用戶長(zhǎng)途出行的實(shí)用性，真正打破了“豪華車型即高油耗”的刻板印象，展現(xiàn)出紅旗品牌在平衡高端定位與節(jié)能性能上的用心。

紅旗H5轎跑的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在動(dòng)力與油耗的精準(zhǔn)平衡上。1.5T燃油版搭載169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速器，零百加速9.5秒，足以應(yīng)對(duì)日常通勤的起步超車與高速路況的動(dòng)力需求；2.0T燃油版則以224馬力的強(qiáng)勁輸出實(shí)現(xiàn)7.8秒破百，動(dòng)力性能向運(yùn)動(dòng)化靠攏，油耗卻僅比1.5T版本微增0.2L，對(duì)比同級(jí)別合資中型車如凱美瑞2.0L版本6.5L的WLTC油耗，紅旗H5燃油版的節(jié)能表現(xiàn)更具競(jìng)爭(zhēng)力?；靹?dòng)版更是將這種平衡推向極致，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與190馬力前置電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速僅8秒，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓加速過(guò)程平順無(wú)頓挫，完全沒(méi)有“小馬拉大車”的乏力感，卻能維持5.1L/100km的超低油耗，兼顧了駕駛樂(lè)趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)層面看，紅旗H5轎跑的節(jié)能設(shè)計(jì)貫穿于動(dòng)力總成的每一處細(xì)節(jié)。燃油版車型采用的直噴供油技術(shù)，能讓燃油以更高壓力霧化后直接注入氣缸，與空氣混合更充分，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，在等紅燈或臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，減少怠速油耗；混動(dòng)版的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)則通過(guò)智能能量管理，在低速行駛、擁堵路段等發(fā)動(dòng)機(jī)低效工況下，優(yōu)先啟用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)回收制動(dòng)與滑行時(shí)的能量?jī)?chǔ)存于電池，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。這種針對(duì)不同工況的精準(zhǔn)優(yōu)化，讓每一滴燃油都能轉(zhuǎn)化為更高效的動(dòng)力輸出，而非無(wú)謂的能耗浪費(fèi)。

作為中式豪華中型車的代表，紅旗H5轎跑在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察。它打破了傳統(tǒng)豪華車“高油耗換高端體驗(yàn)”的固有認(rèn)知，針對(duì)家庭用戶的日常通勤成本、商務(wù)用戶的長(zhǎng)途出行需求，分別提供了燃油版與混動(dòng)版的多元選擇——燃油版以15.98萬(wàn)的起售價(jià)和超900km的滿油續(xù)航，兼顧性價(jià)比與實(shí)用性；混動(dòng)版則以5.1L的超低油耗樹(shù)立自主豪華混動(dòng)標(biāo)桿，超1100km的續(xù)航能力讓長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁進(jìn)站加油。同時(shí)，全系標(biāo)配的四年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，也為用戶長(zhǎng)期使用提供了可靠保障，讓“高端不費(fèi)油”的理念落到實(shí)處。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗H5轎跑的燃油經(jīng)濟(jì)性并非單一維度的油耗數(shù)字，而是動(dòng)力性能、技術(shù)優(yōu)化與用戶需求的有機(jī)結(jié)合。無(wú)論是燃油版的均衡實(shí)用，還是混動(dòng)版的節(jié)能領(lǐng)先，都展現(xiàn)出紅旗品牌在動(dòng)力總成研發(fā)上的實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了“豪華與經(jīng)濟(jì)可兼得”的購(gòu)車新選擇。