東風(fēng)奕派混動(dòng)的智能駕駛輔助功能亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在“全場(chǎng)景覆蓋的實(shí)用配置”與“高階智駕的越級(jí)體驗(yàn)”兩大維度。從基礎(chǔ)輔助到高階領(lǐng)航，其功能矩陣既兼顧日常通勤的安全便捷，又能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行與復(fù)雜泊車的核心痛點(diǎn)。全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛，以全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能構(gòu)建駕駛“安全底座”；高速NOA領(lǐng)航輔助則通過(guò)點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)車道選擇、變道超車，將長(zhǎng)途駕駛的體力消耗降至最低；而記憶泊車系統(tǒng)更以10條路線存儲(chǔ)、單條400米的超視距能力，搭配多場(chǎng)景自動(dòng)泊車，解決了“最后一公里”的停車難題。此外，主動(dòng)剎車、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等主動(dòng)安全配置，與360度全景影像、透明底盤(pán)等可視化輔助形成互補(bǔ)，從預(yù)警到干預(yù)、從感知到?jīng)Q策，全方位提升駕駛的智能感與安全感，讓每一段行程都更輕松從容。

全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航功能，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)與前車保持安全距離，有效減輕駕駛員腳部負(fù)擔(dān)，尤其適合長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景；車道保持功能則能精準(zhǔn)維持車輛在車道中央行駛，即便在標(biāo)線清晰的道路上，也能及時(shí)修正方向偏差，降低車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。而高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛作為高階功能亮點(diǎn)，在特定高速路段可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)路線規(guī)劃，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)選擇最優(yōu)車道、完成變道超車動(dòng)作，讓長(zhǎng)途出行不再疲憊。

在泊車場(chǎng)景中，奕派混動(dòng)的智能駕駛輔助同樣表現(xiàn)亮眼。LAPA超視距記憶泊車最多可記錄10條路線，單條最長(zhǎng)達(dá)400米，車輛能自動(dòng)沿記憶路線尋找車位并精準(zhǔn)倒入，解決了復(fù)雜停車場(chǎng)內(nèi)的尋位難題；FAPA多場(chǎng)景自動(dòng)泊車則支持側(cè)方、垂直等多種停車場(chǎng)景，搭配360度全景影像與透明底盤(pán)功能，即便面對(duì)狹窄車位，駕駛員也能通過(guò)清晰的畫(huà)面輔助輕松完成泊車操作。此外，循跡倒車功能可實(shí)現(xiàn)最大距離50米的自動(dòng)倒車，在狹窄路段或死胡同中能幫助車輛安全退回，進(jìn)一步提升泊車靈活性。

主動(dòng)安全配置方面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)在車輛偏離車道時(shí)及時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛員糾正方向；自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方障礙物，在危險(xiǎn)發(fā)生前主動(dòng)剎車，有效避免碰撞事故；交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能則能實(shí)時(shí)捕捉限速、禁令等標(biāo)識(shí)信息，并通過(guò)車內(nèi)系統(tǒng)提醒駕駛員，防止因疏忽導(dǎo)致的交通違規(guī)。這些功能從不同維度構(gòu)建起安全防護(hù)網(wǎng)，為行車過(guò)程提供全方位保障。

綜合來(lái)看，東風(fēng)奕派混動(dòng)的智能駕駛輔助功能以實(shí)用為核心，從日常通勤到長(zhǎng)途出行，從城市道路到復(fù)雜泊車場(chǎng)景，均能提供針對(duì)性的智能解決方案。無(wú)論是基礎(chǔ)的輔助駕駛配置，還是高階的領(lǐng)航與記憶泊車功能，都旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升駕駛的便捷性與安全性，讓用戶在每一次出行中都能感受到智能科技帶來(lái)的輕松與安心。