相比東風日產(chǎn)，標致在新能源汽車領域正以清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃與多元的產(chǎn)品布局穩(wěn)步推進，發(fā)展態(tài)勢積極向好。自2020年啟動全面電動化戰(zhàn)略以來，標致已推出e2008、508L PHEV、4008 PHEV 4WD等車型，覆蓋小型SUV、中級SUV、中高級轎車等主流細分市場，形成了對不同消費需求的覆蓋。品牌明確規(guī)劃2023年所有產(chǎn)品提供燃油與新能源雙版本，2025年實現(xiàn)全面電氣化，展現(xiàn)出向新能源領域轉型的堅定決心。各車型在設計、科技、安全等維度均有特色，正通過持續(xù)的產(chǎn)品迭代與技術投入，在新能源賽道上逐步構建自身優(yōu)勢。

從產(chǎn)品矩陣來看，標致的新能源車型覆蓋了不同級別和動力類型。e2008作為小型純電SUV，延續(xù)了燃油版的設計風格，搭配純電驅動系統(tǒng)，滿足城市通勤需求；508L PHEV以插電混動技術賦能中高級轎車，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性；4008 PHEV 4WD則憑借四驅系統(tǒng)，在通過性與動力輸出上具備一定優(yōu)勢。這些車型從不同維度切入市場，為消費者提供了多樣化選擇。

相比之下，東風日產(chǎn)在新能源領域也有自己的布局。ARIYA艾睿雅作為純電車型，定位中型SUV，搭載了日產(chǎn)的純電技術，注重續(xù)航與駕乘體驗；軒逸·電驅版e-POWER則以“不用充電的電驅車”為特色，通過燃油發(fā)電、電機驅動的模式，在節(jié)能與便利性上尋求平衡。兩者在技術路徑與產(chǎn)品定位上各有側重，標致更偏向于多類型新能源動力的全面覆蓋，而東風日產(chǎn)則在純電與電驅技術上逐步深耕。

在戰(zhàn)略推進節(jié)奏上，標致明確了2023年全系產(chǎn)品雙版本、2025年全面電氣化的目標，展現(xiàn)出較為緊湊的轉型步伐。品牌通過現(xiàn)有車型的新能源版本迭代，逐步積累市場經(jīng)驗與技術儲備。而東風日產(chǎn)依托自身在燃油車市場的基礎，以成熟車型為載體拓展新能源產(chǎn)品線，在市場滲透與用戶接受度上具備一定優(yōu)勢。兩者的發(fā)展路徑雖有不同，但都在根據(jù)自身品牌特性推進新能源轉型。

整體而言，標致與東風日產(chǎn)在新能源領域的發(fā)展各有特點。標致以清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃與多元的產(chǎn)品布局，在不同細分市場持續(xù)發(fā)力；東風日產(chǎn)則憑借成熟的技術與市場基礎，穩(wěn)步拓展新能源版圖。未來，隨著新能源市場的進一步發(fā)展，兩者都將在技術創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)化中，為消費者帶來更多選擇，共同推動行業(yè)的電動化進程。