日產(chǎn)汽車(chē)推出過(guò)的高性能版本車(chē)型涵蓋GT-R、日產(chǎn)Z、370Z、Juke Nismo RS、Frontier Pro-4X Roush合作版、途樂(lè)Y63 Nismo、Armada NISMO等多款經(jīng)典與新銳車(chē)型。其中，GT-R作為“戰(zhàn)神”級(jí)傳奇，以3.8T V6引擎輸出390kW強(qiáng)勁動(dòng)力，搭配卓越操控與多樣外觀設(shè)計(jì)，成為性能車(chē)迷心中的標(biāo)桿；日產(chǎn)Z系列則傳承家族運(yùn)動(dòng)基因，憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)與出色性能持續(xù)吸引消費(fèi)者；370Z未來(lái)將基于2014款打造Nismo車(chē)型，延續(xù)其運(yùn)動(dòng)血脈。此外，Juke Nismo RS作為小型高性能SUV代表，以緊湊車(chē)身承載運(yùn)動(dòng)內(nèi)核；Frontier Pro-4X與Roush合作版通過(guò)強(qiáng)化底盤(pán)、升級(jí)懸掛與輪胎，在越野性能上實(shí)現(xiàn)突破，3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出310馬力并提供原廠質(zhì)保；途樂(lè)Y63 Nismo作為旗艦高性能SUV，搭載改進(jìn)版3.5升雙渦輪增壓V6引擎，配合運(yùn)動(dòng)排氣與自適應(yīng)懸掛，在中東市場(chǎng)已開(kāi)售；2026款A(yù)rmada NISMO則以460匹馬力的3.5T V6引擎、賽道模式四驅(qū)系統(tǒng)及專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，成為全尺寸SUV領(lǐng)域的性能新選擇。這些車(chē)型或由Nismo改裝廠打造，或通過(guò)跨界合作升級(jí)，在動(dòng)力、操控與設(shè)計(jì)上各有側(cè)重，全面覆蓋跑車(chē)、SUV、皮卡等細(xì)分領(lǐng)域，滿足不同消費(fèi)者對(duì)高性能駕駛體驗(yàn)的多元需求。

Nismo作為日產(chǎn)官方高性能改裝部門(mén)，為旗下多款車(chē)型賦予了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，除了上述車(chē)型外，聆風(fēng)、瑪馳等日常車(chē)型也推出過(guò)Nismo版本，通過(guò)外觀套件、底盤(pán)調(diào)校與動(dòng)力優(yōu)化，讓普通家用車(chē)也能擁有更具激情的駕駛感受。以聆風(fēng)Nismo為例，其在保持純電驅(qū)動(dòng)環(huán)保屬性的同時(shí)，加入了運(yùn)動(dòng)化包圍與專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，底盤(pán)懸掛經(jīng)過(guò)重新設(shè)定，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)性能的需求；瑪馳Nismo則通過(guò)動(dòng)力調(diào)校與輕量化處理，讓這款小型車(chē)擁有了更活潑的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，成為城市通勤中的“小鋼炮”備選。

途樂(lè)Y63 Nismo作為旗艦高性能SUV，在中東市場(chǎng)的推出進(jìn)一步豐富了日產(chǎn)大型性能車(chē)的矩陣。其基于全新Y63途樂(lè)升級(jí)而來(lái)，外觀采用更大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配紅色下分流器，22英寸鍛造合金輪轂增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力；動(dòng)力上搭載改進(jìn)版3.5升雙渦輪增壓汽油V6引擎，配合重新調(diào)校的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，聲浪也更具辨識(shí)度。同時(shí)，該車(chē)配備N(xiāo)ismo專(zhuān)屬電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向與自適應(yīng)空氣懸掛，兼顧了日常舒適性與激烈駕駛時(shí)的支撐性，成為大型SUV中兼顧豪華與性能的代表。

2026款A(yù)rmada NISMO作為全尺寸SUV領(lǐng)域的新銳，與途樂(lè)Y63 Nismo共享英菲尼迪QX80平臺(tái)，是該車(chē)型首次推出的Nismo版本。其外觀由Nismo團(tuán)隊(duì)操刀，寬體輪眉與運(yùn)動(dòng)套件營(yíng)造出強(qiáng)烈的肌肉感；內(nèi)飾采用炭灰色菱形格紋座椅搭配紅色縫線，前排座椅側(cè)翼可調(diào)，兼顧包裹性與舒適性。動(dòng)力方面，3.5T V6引擎輸出460匹馬力與650N·m扭矩，零百加速僅需5.9秒，9AT變速箱運(yùn)動(dòng)模式換擋速度提升30%，四驅(qū)系統(tǒng)新增賽道模式可將70%動(dòng)力分配至后輪，配合專(zhuān)屬排氣與主動(dòng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了性能與靜謐性的平衡。

從跑車(chē)到SUV、皮卡，日產(chǎn)通過(guò)原廠高性能車(chē)型與Nismo改裝版本的布局，構(gòu)建了覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的性能產(chǎn)品矩陣。這些車(chē)型既保留了日產(chǎn)的技術(shù)基因，又通過(guò)專(zhuān)屬調(diào)校與設(shè)計(jì)滿足了消費(fèi)者對(duì)駕駛激情的追求，展現(xiàn)了品牌在性能領(lǐng)域的多元化探索與持續(xù)創(chuàng)新。