大眾凌渡的油耗整體處于緊湊型運動轎車的第一梯隊水平，不同動力版本與工況下呈現(xiàn)出從經(jīng)濟到均衡的多元表現(xiàn)。從官方數(shù)據(jù)來看，2026款凌渡L 300TSI凌感版以1.5T發(fā)動機搭配高效動力總成，WLTC綜合油耗低至5.45L/100km，為同級別1.5T車型中的領先水準；主力1.4T車型如2025款凌渡L 280TSI DSG潮辣版，WLTC油耗穩(wěn)定在5.88L/100km，兼顧動力響應與燃油效率；即便是220馬力的2.0T高性能車型，WLTC油耗也僅6.51L/100km，實現(xiàn)了運動性能與相對經(jīng)濟性的平衡。這些表現(xiàn)背后，既得益于EA211/EA888發(fā)動機的技術迭代、能量回收系統(tǒng)等節(jié)能配置的加持，也離不開輕量化設計與空氣動力學優(yōu)化的助力，讓這款“寬體轎跑”在保持德系操控與運動顏值的同時，為用戶提供了低用車成本的選擇。

從實際用車場景來看，凌渡的油耗表現(xiàn)進一步印證了其經(jīng)濟性優(yōu)勢。以1.5T車型為例，車主反饋的高速路況油耗普遍低于5.5L/100km，部分用戶在長途高速行駛中甚至跑出5.0L/100km的成績；市區(qū)通勤場景下，若以早晚高峰擁堵路段為主，油耗通常穩(wěn)定在7.0-7.5L/100km，而郊區(qū)或城市快速路工況下則可降至6.0-6.5L/100km。這種差異主要源于車輛的動力特性——1.5T發(fā)動機在1750rpm即可輸出250N·m峰值扭矩，低速行駛時無需深踩油門即可獲得充足動力，減少了不必要的燃油消耗；配合能量回收系統(tǒng)與發(fā)動機啟停技術，在頻繁啟停的市區(qū)路況中也能有效降低油耗。

車輛的使用狀態(tài)與駕駛習慣同樣會對油耗產(chǎn)生影響。新車磨合期內(nèi)，由于發(fā)動機部件尚未完全適配，油耗可能會比官方數(shù)據(jù)高出0.5-1.0L/100km，但隨著行駛里程增加，車輛進入穩(wěn)定期后油耗會逐漸回落。而對于使用年限較長的車型，定期保養(yǎng)（如更換機油、清洗節(jié)氣門）與保持良好駕駛習慣（如避免急加速、急剎車），能讓油耗維持在合理區(qū)間。從用戶滿意度來看，多數(shù)車主對凌渡的油耗表現(xiàn)給予肯定，尤其是1.5T與1.4T車型，在兼顧動力與經(jīng)濟性方面獲得了較高評價。

在用車成本層面，凌渡的優(yōu)勢更為直觀。以年行駛2萬公里計算，1.5T車型的年油費約為8720元，相比同級別其他1.5T車型每年可節(jié)省數(shù)百元；全系適配92號汽油的特性，進一步降低了日常加油的成本壓力。同時，51L的油箱容積配合低油耗表現(xiàn)，讓1.5T車型的滿油續(xù)航可達900公里以上，即使是2.0T高性能車型也能實現(xiàn)780公里左右的續(xù)航，無論是日常通勤還是長途出行，都能減少加油頻率，提升用車便利性。

綜合來看，大眾凌渡的油耗水平在緊湊型運動轎車中處于領先地位，其通過技術優(yōu)化與設計創(chuàng)新，實現(xiàn)了運動性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。從官方數(shù)據(jù)到實際用車反饋，從動力總成到節(jié)能配置，再到用戶的成本體驗，都體現(xiàn)出這款車型在油耗控制上的用心。對于追求顏值、動力與低用車成本的消費者而言，凌渡無疑是一個兼顧多方面需求的合適選擇。