極氪超級電混的電池續(xù)航能力通過硬核技術配置與精準能效優(yōu)化雙重保障，在不同場景下均能實現(xiàn)扎實的續(xù)航表現(xiàn)。

從核心技術來看，極氪超級電混搭載寧德時代CTP 3.0麒麟電池，通過提升電池包體積利用率與系統(tǒng)能量密度，為長續(xù)航筑牢基礎——100kWh麒麟電池后驅版CLTC續(xù)航可達750公里，神行電池四驅版也有675公里；配合800V高壓系統(tǒng)，新款車型進一步降低電耗、提升能量轉化效率。實測數(shù)據(jù)更具參考性：極氪001混動版ME版100kWh電池實測續(xù)航586公里，續(xù)航達成率83%；高速場景下以112km/h平均車速行駛，續(xù)航仍超550公里；季節(jié)差異下，暖季實際續(xù)航穩(wěn)定在550-600公里，南方冬季約450公里以上，北方冬季也能維持370-400公里。此外，單電機版本憑借更優(yōu)能耗控制，續(xù)航表現(xiàn)更突出，無論是日常穿城、城際通勤，還是規(guī)劃后的長途出行，都能滿足用戶需求。

從核心技術來看，極氪超級電混搭載寧德時代CTP 3.0麒麟電池，通過提升電池包體積利用率與系統(tǒng)能量密度，為長續(xù)航筑牢基礎——100kWh麒麟電池后驅版CLTC續(xù)航可達750公里，神行電池四驅版也有675公里；配合800V高壓系統(tǒng)，新款車型進一步降低電耗、提升能量轉化效率。實測數(shù)據(jù)更具參考性：極氪001混動版ME版100kWh電池實測續(xù)航586公里，續(xù)航達成率83%；高速場景下以112km/h平均車速行駛，續(xù)航仍超550公里；季節(jié)差異下，暖季實際續(xù)航穩(wěn)定在550-600公里，南方冬季約450公里以上，北方冬季也能維持370-400公里。此外，單電機版本憑借更優(yōu)能耗控制，續(xù)航表現(xiàn)更突出，無論是日常穿城、城際通勤，還是規(guī)劃后的長途出行，都能滿足用戶需求。

不同車型版本的續(xù)航表現(xiàn)各有側重，覆蓋多元用戶場景。極氪007四驅智駕版搭載100kWh電池，實測續(xù)航達689.8公里，綜合能耗僅14.3kWh/100km；CLTC標準下，部分車型最大續(xù)航里程可達732公里，這一成績得益于高性能空氣懸架系統(tǒng)與智能電動四驅的協(xié)同——前者優(yōu)化車身姿態(tài)減少風阻，后者根據(jù)路況智能分配動力，在提升行駛穩(wěn)定性的同時降低不必要能耗。充電效率的提升也間接保障了續(xù)航體驗：麒麟電池后驅版從10%充至80%僅需15分鐘，神行電池四驅版更縮短至11.5分鐘，400V快速充電技術讓補能更便捷，減少用戶對續(xù)航的焦慮。

場景化續(xù)航達成率的穩(wěn)定，進一步驗證了能效優(yōu)化的成效。城市道路行駛時，車輛通過智能能量回收與低速能耗控制，續(xù)航達成率保持在80%-86%；高速公路以較高車速行駛時，得益于空氣動力學設計與動力系統(tǒng)調校，續(xù)航率仍維持70%-80%。這種全場景的能效平衡，讓用戶無需過度擔憂路況對續(xù)航的影響：日常通勤無需頻繁補能，城際出行只需簡單規(guī)劃充電站點，長途旅行也能通過高效補能體系保障行程順暢。

整體而言，極氪超級電混的續(xù)航保障并非單一技術的堆砌，而是從電池技術、系統(tǒng)優(yōu)化到場景適配的全面布局。通過硬件升級與軟件調校的深度融合，既實現(xiàn)了實驗室數(shù)據(jù)的突破，又通過實測驗證了實際場景的可靠性，為用戶提供了從日常代步到長途出行的全維度續(xù)航解決方案。