2019款榮威i5自動擋車型的整備質(zhì)量需根據(jù)具體配置版本確定，其中1.5L自動4G互聯(lián)朗臻版與1.5L自動4G互聯(lián)朗越版國V的整備質(zhì)量均為1230kg。作為上汽榮威旗下的緊湊型轎車，2019款i5自動擋車型在動力與車身結(jié)構(gòu)的平衡上進(jìn)行了精心調(diào)校，這一整備質(zhì)量數(shù)據(jù)既符合該級別車型的主流水平，也為車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛穩(wěn)定性提供了合理的基礎(chǔ)支撐。不同配置版本的整備質(zhì)量差異通常源于配置細(xì)節(jié)的調(diào)整，而上述兩款車型的一致數(shù)據(jù)則體現(xiàn)了其在核心車身結(jié)構(gòu)與動力總成匹配上的統(tǒng)一性。

整備質(zhì)量作為衡量車輛基礎(chǔ)性能的關(guān)鍵參數(shù)，直接關(guān)系到車輛的動態(tài)表現(xiàn)與使用成本。對于2019款榮威i5自動擋車型而言，1230kg的整備質(zhì)量并非憑空設(shè)定，而是基于其1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的動力組合進(jìn)行優(yōu)化的結(jié)果。該動力總成的輸出特性與車身重量形成了合理匹配，既能在日常駕駛中提供輕快的起步響應(yīng)，又能在高速巡航時維持穩(wěn)定的動力輸出，避免因車身過重導(dǎo)致動力冗余或過輕引發(fā)行駛飄動感。

從車身結(jié)構(gòu)層面來看，2019款榮威i5自動擋車型采用了高強度鋼材構(gòu)建車身框架，在保障碰撞安全性的同時，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化控制了整體重量。以朗臻版和朗越版國V為例，盡管兩款車型在智能互聯(lián)配置、內(nèi)飾材質(zhì)等細(xì)節(jié)上存在差異，但核心的車身骨架、底盤結(jié)構(gòu)及動力部件的規(guī)格保持一致，這使得它們的整備質(zhì)量能夠維持相同水平。這種設(shè)計思路既保證了不同配置版本的性能一致性，也為消費者提供了更清晰的選擇依據(jù)——無需因配置升級而擔(dān)憂車輛基礎(chǔ)性能發(fā)生明顯變化。

值得注意的是，1230kg的整備質(zhì)量在同級別緊湊型轎車中處于適中區(qū)間。對比市場上其他品牌的同排量自動擋車型，這一數(shù)據(jù)既不偏向追求極致輕量化的激進(jìn)設(shè)計，也未因過度堆砌配置導(dǎo)致重量超標(biāo)。這種平衡策略讓車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上具備優(yōu)勢，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其NEDC綜合油耗可低至5.5L/100km，同時在滿載狀態(tài)下仍能保持穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，滿足家庭用戶對實用性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

綜合來看，2019款榮威i5自動擋車型的整備質(zhì)量設(shè)定，是品牌在動力匹配、車身安全與使用成本之間尋求最優(yōu)解的體現(xiàn)。1230kg的統(tǒng)一數(shù)據(jù)不僅反映了其核心架構(gòu)的一致性，更展現(xiàn)了工程師對車輛綜合性能的精準(zhǔn)把控，為消費者帶來了兼顧可靠與高效的駕駛體驗。